大众这个金子招牌，按理旗下车型不说多畅销，起码也是高关注车型，特别是二胎家庭的逐年增多，缺乏七座车型的大众能拿的出手的就是途安/途安L，不过事与愿违，途安L的销量显然让人有些错愕，在中国市场打拼13年，却望着后生辈一个个的超越，显然大众有些坐不住了，推出跨界车型到是不失为一剂良药，起码市场更认可跨界车型，当然效果如何还得以观后效。
从此次推出的跨界（CROSS版）设计来看，也就是老套路，增加一个一体式黑色包围圈，当然前保险杠做了全新设计，起码面部而言让人耳目一新。
侧面红圈内可以看到CROSS TOURAN L的字样，这就是途安L CROSS版的意思，由于是基于途安L加装CROSSOVER套件，途观L的基本盘还是不会变动的，起码那让人眼馋的超大全景天窗就格外扎眼。
尾部对比途安L，唯一的变化就是后雾灯位置有变动，其它还是照旧。
动力方面仅仅申报了1.4TSI版本，说明CROSS版仅有这一个动力型号，2.791米的轴距没有变化，不过相比老途安到是加长了11厘米的腿部空间，因此空间没有任何问题，而且提供七座和六座两个版本，剩下的就是价格了，2018款途安L调整配置之后实际降幅达到了两万，杀入了16万以下的市场，这个吸引力还是较大的，但是对于销量的提振显然没有达到大众的预期目的，那么CROSS版的定价就很关键，如何名利双收就看最终定价能否引起市场共鸣，当然这个定价权在上汽大众手上，如何权衡利弊只有厂家心里明白，我们所要做的就是坐等价格公布。