自2012年大众高尔夫第一次应用MQB平台以来，这项技术架构逐渐拓展至所有大众车系。现在途安也成了这系列中的一员。新车型会有多大的进步呢？让我们来一探究竟。
途安的历史已有12年，更曾是上海世博出租车，就像桑塔纳一样，就算不曾拥有，也一定乘坐过。它以紧凑级的身材，却拥有宽松的乘坐空间给人留下了深刻的印象。
☞ 车身尺寸
作为一款5/7座紧凑型MPV，途安曾经历过一次瘦身，反潮流的将车身由4411毫米缩短到了4395毫米，而这次终于顺应群众呼声进行了加长。新途安比老款长了一些（132毫米）、宽了一些（35毫米）、稍稍高了一些（1毫米），但仍足够紧凑。外形仍然是典型的大众家族式设计。
☞ 车内空间
得益于车体的加长，途安原本就在同类车中出色的内部空间表现更抢眼了。为了充分利用空间，新途安车体后部做了一些改动。省略了折叠式和可拆卸的隔板和装饰，取而代之的是平坦的地板和一只手就能翻折的独立后排座位。
从图中可以看到途安的载物空间十分平坦宽阔。副驾驶座也能向前折叠放平，因此其最大可以放入长达2.7米的货物。不算这些需要翻折第二排座椅的空间提升，其后部纯粹的行李舱空间就达到了743升（5座车型），几乎是高尔夫（380升）的两倍。7座车型在放平第三排座椅后也能有大约620升的载物空间。
紧凑型MPV最为人诟病的就是其如同跑车后座一般局促的第三排空间，现在的2015款途安甚至因此将7座变成了选配件。而新途安则保证了后排乘客也能享有充足的空间和舒适性，不论是坐了5个人还是7个人。将第二排位置向前挪动20厘米后，就算是成人在第三排也能有合理、足够的空间，就是上车的时候麻烦些。而且第二排靠门的座位稍微小了一些。MPV最大的优势便是可以载上一大家子一同出行，而这一点，以往的紧凑型MPV都未能做到。新途安优势很大。
☞ 细节设计
除了空间值得称道之外，新途安得益于德国人的严谨作风，细节设计十分巧妙用心，为其增色不少。后排5个座位都有ISOfix固定扣，第二排足够连着放3个儿童座椅。
后舱门可以用脚触碰保险杠下的开关轻松开启
行李舱地板下放着装有隔帘的盒子
这个隔帘可以架设在车厢左右两侧，起到分隔行李舱，合理安排空间的作用
可以看到一个可拆卸的照明灯，平时照亮行李舱，而需要时可以拆下做手电筒用。你还可以在这辆途安里找到各种插座，12伏的，或是230伏的应有尽有。
途安搭载了新的三区域温度调节系统，后排乘客也可以通过在中央通风口下面的按钮自行调节车辆后部温度，还配备了座椅加热。
驾驶员和前排乘客可以通过中控台上的触摸屏看到后排的情况。——当然需要你选配了GoPro摄像系统，此外驾驶员可以通过免提用车载扬声器和后排乘客说话，在高速公路上开窗通风的时候用不着大声喊话了。
这些功能整合在新一代的大众信息娱乐组件中。中控台稍稍倾向驾驶员，大部分智能手机的APP都可以连接到屏幕上显示，操作。
☞ 动力
因为有5座和7座两种不同车型，大众为新款途安配置了多种动力组合。汽油发动机方面，新途安搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，分别拥有110马力、175牛米和150马力、250牛米的动力。除此之外还将于2016年初会推出一款180马力的1.8TSI汽油发动机，这款发动机也很有可能引入国内。
另外新途安还会有两台柴油发动机的车型主要供应该欧洲市场，分别是拥有110马力和250牛米扭矩的1.6TDI发动机，和150马力和340扭矩的2.0TDI发动机。未来还会有190马力高功率版本的发布，这将大大改变现在途安动力选择空间不足的缺点。
☞ 总结
优点：宽敞；内部空间灵活多变，易于使用；先进的信息娱乐系统；细节处设计巧妙。
缺点：行李舱隔帘等附加配置不是标配，导致实际购车成本上升；保修只有两年；造型见仁见智
大众为这款新途安做足了功课。除了采用了新技术架构，增大的内部空间使其在紧凑型MPV中具有极大的吸引力。途安的价格对比它的竞争对手而言没有太大的优势，但是其精致的设计中许多贴心的细节使途安的日常使用成为一件乐事。对于有一定经济能力追求细节品质，有全家出行需求的消费者而言，新途安是一个不错的选择。