天逸 C5 AIRCROSS-天逸c5

[XCAR 新车点评 原创]

2017年9月15日，东风雪铁龙天逸正式上市，售价区间为15.27-23.67万元。作为东风雪铁龙2017年度的核心车型，天逸定位合资紧凑级SUV，而这个细分市场也是目前竞争最激烈的市场。天逸能否不负众望，在合资紧凑级SUV市场中取得理想的战绩呢？这个我们口头说能或者不能都无意义，拿到明面上，让天逸与对手们做一次全方位对比，对比之后我们就一目了然了。而对手方面，我们挑选了两个最有代表性的合资紧凑级SUV，它们就是翼虎和本田CR-V，两款车对于天逸来说绝对是老前辈，并且目前市场中销量都非常厉害，天逸能否取胜呢？

价格是第一竞争力，天逸价格有没有优势？

从售价区间对比来看，雪铁龙天逸无论是入门售价还是顶配售价，与对手相比都是最低的。另外，东风雪铁龙为天逸的380THP（1.8T）车型提供了价值1万元的购置税补贴优惠，如果消费者觉得1.6T无法满足你的驾驶需求，那么这项优惠政策给了你买1.8T车型足够的动力。

不过，翼虎和CR-V的车型数量要比天逸多，选择空间上要比天逸丰富一些，同时两款车目前市场中有一定的优惠，并且销量一直名列合资紧凑级SUV前列，消费群体基础比较扎实，天逸想要依靠售价上的优势战胜两个对手并非易事。那么除了售价之外，天逸还有哪些优势能帮助其在合资紧凑级SUV市场中顺利突围呢？接下来我们再来看看尺寸、动力、配置、颜值等方面天逸有没有竞争力。

天逸内部空间方面有没有竞争力？

车身尺寸对比来看，除了长度以外，天逸在其余参数上都要领先于对手，2730mm的轴距比翼虎长了40mm，比CR-V长了70mm。轴距带来的优势使得天逸的内部乘坐及储物空间方面表现更加出色。

天逸的乘坐空间和舒适性方面基本挑不出来什么问题。前排和后排的乘坐空间在同级别车型中都是优秀级别。座椅舒适性方面更是如此，无论是座垫的厚度还是填充物的柔软程度都足以让人满意。

车辆后排的腿部空间和头部空间充足，其中后排的腿部空间在两拳以上，这样的表现在同级别车型中基本没有对手。

由于没有中央传动轴的原因，车辆后排中央地板十分平整。并且由于出风口做出了让步，所以并不会影响中央乘客乘坐的舒适性。

就储物能力来看，天逸的后备厢空间属于同级别车型的正常水平。在正常状态下后备厢深度830mm，放倒第二排座椅之后，最大深度为1730mm。

车辆的后备厢空间十分平整，地板和开口位置基本处于同一水平线上。如果你希望进一步扩展后备厢的储物空间，天逸还为你设计了一种“隐藏模式”。

通过实际空间评测，天逸在前后排的驾驶及乘坐空间方面表现都非常不错，后备厢空间方面，天逸的后排座椅支持比例放倒，放倒后储物空间可扩充至1310L，这对一款紧凑级SUV来说已经非常优秀。

售价及空间有没有竞争力？

天逸的颜值有没有竞争力？

其实颜值这个问题上，我觉得每个人的喜好不同，就像有人喜欢吃鱼，有人喜欢吃排骨一样，因此详细的对比没有意义。不过，能称为高颜值，毕竟还是有一个基准条件的，翼虎和CR-V已经是久经沙场的老手，销量一直非常不错，并且在今年也纷纷推出了改款及换代车型，家族最新设计语言使得两款车的颜值得到很大提升，初来窄到的天逸，颜值上是否能赢得消费者的青睐呢？

天逸的外观不仅辨识度很高，同时也彰显十足个性，新车整体造型方正而饱满，前脸头灯采用了分体式设计，并与前进气格栅融为一体，前保险杠拥有左右对称的圆角矩形元素，时尚而前卫。

车身侧面，天逸采用了当下流行的悬浮式车顶设计，仿冲浪板样式的双色车顶行李架别具一格，前车门下方的圆角矩形装饰与前脸和尾部排气等细节元素形成了呼应。新车的尾部充满了年轻、俏皮的设计元素，黑色整体大包围的加入提升了整车的跨界属性，独特的矩阵式LED尾灯在点亮后富有科技感。

东风雪铁龙天逸内饰

本田CR-V内饰

福特翼虎内饰

内饰方面，天逸延续了雪铁龙“唯享座舱”的家族式设计理念，整体中控台造型与雪铁龙C6非常相似，空调出风口造型延续了概念车的设计，并与外观设计细节相呼应，大尺寸中控屏幕显示清晰，功能丰富，同时下方还集成了一组触摸式按钮，科技感十足。独特的座椅缝线配合内饰多处别有用心的细节处理让人联想到做工精湛、富有品味的法式箱包。

总体来看，天逸走的是年轻动感的路线；CR-V则是比较中性化的设计风格；翼虎则看起来比较霸气稳重，三者的设计风格还是有一定区别的。很显然，天逸面对的主要为年轻消费群体，而这个群体是最有消费潜力的群体。

天逸的配置有没有竞争力？

天逸的整体配置更加偏重于体现舒适和科技两个方面，在舒适性方面，天逸拥有隔音+隔热玻璃、全景天窗、脚步感应开启电动尾门、拥有自适应液压缓冲技术的渐进式双液压悬挂、12向电动调节前排座椅等配置，而在科技配置方面，天逸则拥有12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、车载互联以及车道保持、盲区监测、陡坡缓降等一系列驾驶辅助系统。

手机映射的加入大幅提高了日常使用便利性

中高配车型配有增强式智能多路况适应系统，包含公路、雪地、沙地、泥地、ESP关闭5种模式。

在配置的分布上，天逸整体也比较合理，除最低配以外，全系车型标配自动大灯、真皮方向盘、全景天窗、无钥匙进入+一键启动、活性炭空调滤芯、外后视镜电动折叠、胎压监测、倒车影像、雨量感应式自动雨刷、全液晶仪表盘等配置，豪华版车型还在此基础上增加了智能多路况适应系统、陡坡缓降、前雷达、定速巡航、自动防眩目后视镜等配置，在主销的20万元车型上就已经配备了如此丰富的配置，可以说是非常有诚意的。

新款翼虎配备了SYNC 3多媒体系统

其实，这个级别的合资紧凑级SUV在配置方面的整体差距并不大，每家都有属于自己的拿手配置。比如9月刚刚上市的新款翼虎配备了SYNC 3多媒体系统，与过往前两代产品启用微软的Windows操作平台不同，SYNC 3使用了来自黑莓的QNX操作平台。除了扁平化UI设计让整个操作界面看起来更为直观，SYNC 3无论是在反应速度还是实用性方面都有了不小的提升，并加入了苹果CarPlay功能。另外外后视镜记忆功能、方向盘电加热、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、盲区检测系统以及ACC自适应巡航控制系统也会在不同配置车型上搭载。

全新CR-V内饰设计虽然基本延续老款车型的设计，但采用了和十代思域相同的三辐式方向盘和液晶仪表盘，在功能和质感上都有了非常大的提升。此外全新CR-V搭载了大尺寸悬浮中控液晶屏，其中的多媒体系统集成了本田与Garmin合作开发的导航系统，并且除了常规功能外还支持语音激活CarPlay和Android Auto。

此外，当下流行的全景天窗、双温区自动空调、前后排座椅加热、定速巡航、后排出风口、后排中央扶手控制屏、电动尾门、HUD抬头显示系统、LWC盲点显示、360°全景影像等配置全新CR-V也均有配备。

经过介绍我们看到，天逸、翼虎、CR-V每款车搭载的配置基本已经非常全面，这也与当下竞争激烈的市场环境有很大关系，每款车的配置不可能相差甚远。而对于消费者来看，主要根据自己的要求，选择适合自己的配置最为重要，当然也要考虑到售价方面的因素。综合来看，雪铁龙天逸由于售价相对较低，所以从配置布局来看，性价比还是很高的。

颜值和配置有没有竞争力？

雪铁龙天逸在动力上有没有优势？

动力是一款车的心脏，更是消费者选择一款车的重要因素，初来窄到的天逸与对手相比，动力上能否占有优势对于其未来能否在合资紧凑级SUV市场中突围成功有很大影响。

天逸分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm，1.8T发动机最大输出功率150kW（204Ps），，峰值扭矩280Nm。

传动部分，天逸匹配的是6速手自一体变速箱。

动力对比来看，天逸搭载的1.6T发动机在最大扭矩上占有一定优势，最大功率方面与对手存在小幅差距。不过，天逸还提供1.8T发动机车型，从售价来看，天逸的1.8T入门级车型售价为19.27万元，而翼虎的2.0T入门车型则为24.58万元。同时，购买天逸1.8T车型还可享受1万元购置税补贴，综合下来售价与对手的1.5T中配车型也差不多了。

新款翼虎将分别搭载1.5T及2.0T两款EcoBoost涡轮增压直喷发动机。此外，部分车型还装配有AWD智能四驱系统。

传动方面，新款翼虎搭载6速手自一体变速箱。

不过需要注意的是，翼虎还有CR-V驱动方式除了前驱外，还提供了四驱系统，同时车型布局也较多，这点是天逸需要特别留意的。从定位来看，编辑觉得天逸属于一款城市SUV，时尚的外观、不错的空间、丰富的配置等已经能满足城市居民的日常所需，再加上售价上的优势，这样的动力表现算是比较合理了。

全新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。另外，全新CR-V还推出混动版车型。

编辑点评：经过售价、车身尺寸、颜值、配置、动力五个方面的全方位对比，相信大家对雪铁龙天逸的竞争力有了一个比较详细的了解。天逸主打年轻时尚风格，空间和配置方面也有自己的亮点，动力上也能充分满足日常家庭出行需求，最主要的是售价上非常有优势，因此我们有理由相信天逸有很大能力在合资紧凑级SUV市场中突围成功。

动力有没有优势？

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