今年车市下行，但也是“危”和“机”并存。
拥有200万台产销量基盘的上汽通用五菱，就属于在“危”中寻找“机”的车企代表。
2019年4月，新宝骏品牌发布，以“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，宣布致力于为广大消费者“创造出行新生活”。
4个月后的8月21日，新宝骏在沪举行的一场品鉴会上，解析了即将于9月上市的两款新车：RM-5、RC-6。
它们有着共性的标签：拥有“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因，针对当下二胎的年轻家庭。
RM-5是一款跨界车型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸为4705/1806/1645mm，轴距为2750mm，可提供5座、6座和7座的三种座椅布局。
RM-5的外观设计较为柔和、敦厚，其局部设计元素在很多车型上都未曾见过，比如凹曲面设计的门把手等。下方轮毂17英寸采用五幅式双色设计，力量感充分。
内饰方面，RM-5采用了12.3英寸仪表盘和10.25英寸中控屏的组合。座椅设计的材质和配色都很跳跃，充满了年轻感。
RC-6是一款轿跑，融合了一些SUV的元素，离地间隙达到了198mm，还配备了大尺寸的R18运动轮胎。
前脸采用了张扬的超大进气格栅，车身线条较RM-5更凌厉，另有动感的掀背式尾门。
内饰方面，RC-6采用了双12.3寸悬浮联屏设计。连通式的悬浮屏幕搭配双色座椅、橙色饰条等设计元素，氛围很显年轻潮流。
智能网联方面，RM-5和RC-6都采用了博泰提供的擎mobilety随身车联网解决方案。同时，这两款车也都搭载了智能驾驶辅助系统，可实现 0~130Km/h全速域ACC自适应巡航，以及LKA/LDW等十余项主被动安全配置。
更年轻、更创新、更具黑科技，是车透君看完新宝骏双车的观感，很显然这个曾经的领跑者，已经决定破茧重生，智取未来。
看得出，新宝骏的打法是以设计和品牌打造先行，同步携手全球领先企业，将前沿的智能化技术落地。
对于上汽通用五菱来说，旗下双品牌五菱和宝骏，一度以“性价比”打遍天下无敌手。上汽通用五菱已经达成了产销2025万台，这证明了其在成本控制和规模化上的优势。
但如今，新宝骏的使命就是要以差异化的方式，来开辟上汽通用五菱品牌和产品的“上升”通道。
车透君认为，去“性价比”化，也将是新宝骏未来能否成功的关键所在。