易车导购在2018年年度大片中，同胞兄弟互相竞技的戏码时有上演，前有《黑豹》后有《海王》，观众往往对此类题材百看不腻。前不久，全新日产天籁正式上市，售价区间为17.98-26.98万元，集外貌与科技于一身的全新天籁强势回归“日系三剑客”的竞争行列。
由于此次全新日产天籁拥有2.0L/2.0T两种动力版本，而首次出现在天籁上的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机版本车型关注度肯定会比2.0L自然吸气版本车型高。
翻翻易车配置表，我们可以发现，除了一些基本外/内部配置外，2.0T车型各个版本最明显的不同项就是驾驶辅助的配置，而全新天籁2.0T XV AD1智尊领航版车型则拥有最完善的主动安全配置和具备L2级自动驾驶能力。全新天籁2.0T XV AD1智尊领航版官方指导价为26.98万元，以上海地区为例，目前了解到该车型暂无价格上的优惠，部分4S店会赠送礼包。
而小改款的英菲尼迪Q50L在2018年年初已上市，厂家指导价为26.98-39.98万元。同样以上海地区为例，我们从经销商渠道了解到，英菲尼迪Q50L全系车型已经有了5-6万元的价格降幅优惠，这样算下来，英菲尼迪Q50L中、低配车型就会与全新日产天籁中、顶配发生价格重叠。那么问题来了，一个是拥有最新黑科技的家用“常青树”日产新天籁，另一个是日产旗下豪华定位的“新力军”英菲尼迪Q50L，您会怎么选？我们接着往下聊。
我们选取的两款车型为：
2019款 日产天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版 官方指导价：26.98万元
2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 菁英运动版 官方指导价：33.98万元（目前优惠5-6万元）
外观：日产天籁V-motion 2.0设计语言 英菲尼迪Q50L优雅与力量的有机结合
全新天籁外观采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，更加硕大的V型前脸一改老款低调务实的形象，更立体的车身线条使整车看上去更富有年轻气息；而英菲尼迪Q50L小改款后显得更精致细腻，家族式前脸融合富有张力的线条设计非常有冲击力。
外部配置：大同小异，360度全景影像是关键。
在外部配置方面，天籁智尊领航版与Q50L菁英运动版大同小异，但是前者比后者多了360度全景影像，在日常挪车、盲区监测的便利性会比较明显。
内饰：日产天籁略显沉闷 英菲尼迪Q50L科技感制胜
与年轻有活力的外观设计相比，全新日产天籁的内饰就显得沉闷许多，木纹饰板与贯穿镀铬饰条相搭配丰富了中控台的细节，带换挡拨片的三幅式平底方向盘符合新天籁向运动转型的特质；而英菲尼迪Q50L的内饰绝对对得起其豪华定位，上下双屏式设计提升了车内的科技感，大面积的真皮包覆称得上是“看得见的质感。”
空间方面，虽然全新天籁在车身长度比Q50L要长，但是由于”加L“的关系，轴距长达2898mm的Q50L在空间表现上自然优势比较明显。对于新天籁的前排空间，身高170cm的模特把座椅调到最低，腿部调至合适位置，实测头部距离为4指；保持前排座椅位置不变，后排头部空间仅为3指，略显局促，而腿部空间则两拳有余，表现称得上优秀。
驾驶辅助配置：全新天籁智尊领航版全面压制
相比Q50L菁英运动版只有一个孤零零的“定速巡航”，全新天籁智尊领航版在驾驶辅助配置上可谓全面压制，具备L2级自动驾驶能力，对行车安全性、高效性提供有力的保障。
动力：2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机VS 2.0T“奔驰”发动机
全新天籁首次搭载了2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现压缩比在8：1到14：1之间自由调节，兼顾动力澎湃输出与燃油经济性；而Q50L则是由奔驰提供的代号为M274的 2.0T发动机，可靠性有保障。
首次在天籁上搭载的2.0T VC-Turbo可变压缩比 涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩380Nm/4000rpm，实测百公里加速在6.5S左右。这款2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求）-14:0（燃油经济性需求）之间切换。而Q50L的这台来自奔驰代号M274的发动机能够为其输出最大功率155kW，峰值扭矩350Nm的强劲动力。
编辑总结：同一集团的两款不同定位的车型居然能在同一个价格区间相遇，是抱着“买新不买旧”的道理，还是喊着“宁当鸡头，不当凤尾”的口号？通过两款车型的对比，我们可以发现：在外观见仁见智的情况下，全新日产天籁智尊领航版在驾驶辅助配置和动力上是优于英菲尼迪Q50L菁英运动版的，而Q50L的内饰设计、空间表现上以及品牌定位层面是更有优势的。
我的个人建议就是：在同一价格区间里，实用主义者选择全新日产天籁智尊领航版，浪漫主义者选择英菲尼迪Q50L菁英运动版，要是实在不知道该如何选择的话，选择销量最好的那一款也许不会错。
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