日产天籁在国内市场上的表现一直都很不错，在B级车市场天籁可谓是有一席之地的，在上海车展上全新天籁也跟大家见面了，全新的设计让以往商务中庸的气息不再出现，概念型的外观设计，动力也进行了升级优化，并且在舒适性等方面都进行了调整，那么这款车子的表现到底怎么样呢？老司机来做深度评析，看完再做决定。
新一代的天籁在外观的设计上很讨大众的喜爱，作为一个注重外貌的资深老司机，这种更加运动时尚的外形很让我满意，圆润又不失大气的形象一直都存在，v型的进气格栅很时尚，但我个人感觉这种设计太过于商务化，不适合年轻人，不过天籁的细节方面的设计还是值得表扬一下的。
说一下内饰吧，内饰要吐槽一下了，跟外观的运动风格明显不搭调，内饰设计简单，但是比较中庸，相对保守一点，不过相比上一代车型还是有进步的，中控区域的用料扎实，材质为软皮质包裹，很有档次感，质感不错，总体的布局也没有多大的变化，但是这样的内饰设计放在现在汽车市场都主打年轻运动风格的时代总觉得有点格格不入，多媒体娱乐功能也不是很完善，播放音质一般，对于一些喜欢在车内听音乐的人来说可能要失望了。
空间的表现还算可以，同级别里面全上等水平，后排空间非常宽敞，跷二郎腿，葛优躺或者平躺什么的完全不在话下，后排完全可以做进去四个人，座椅的舒适性也是值得一提的，很柔软，做长途也不怕屁股疼的，可能空间才是天籁比较有竞争力的亮点了，前排的储物空间也是非常的丰富，小杂物以及随身物品手机等都可以随便放置，后备箱的空间我觉得在同级别里面算是最大得了，平时装载东西基本上没放满过。
车子的悬挂调校得相当不错，偏软的减震对路面的颠簸感过滤的非常干净，虽然提高了舒适度但是过弯的时候车身的倾斜很大，大大降低了驾驶感受，车内的隔音效果非常赞，夸张点说就是0噪音，就是可惜了车子自带的音响音质不怎么好，追求高音质的话还得自己加装。
动力上有两种版本，2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无极变速箱，动力分别为159匹和252匹马力，自吸版本的动力确实太弱，好在CVT变速箱自身的优势，起步提速表现并不差，但是后续的动力储备不如涡轮增压版本的，高速上会有超车乏力的现象，如果是追求驾驶激情的话建议入手2.0T涡轮增压版本的，动力强劲，满载的情况下加速超车也是非常轻松的，两种版本也是各有优势吧，具体怎么选择就要因人而异了，毕竟这是一款主打舒适性的商务用车。
性价比还算不错，入门版的售价在十七万，让人吐槽的是它入门版的并没有配备LED灯源，车内的基本配备倒是一样不缺，一般的大小保养费用也是比较低的，小保养400元，大保养基本上不到一千就可以做完，涡轮增压版本在市区行驶的油耗能保持在10L过一点，高速上行驶基本在7个油，自吸发动机的要低一点，总的来说燃油经济性还是非常不错的。
2019款日产天籁怎么样？老司机深度评析，看完再做决定。
综合各方面来说，天籁的表现还算优秀，多年积攒的品牌知名度还是有目共睹的，经过多次的换代，外观方面越来越年轻化了，但是内饰的变化还是有待提高，质量以及可靠性一直也是日产天籁的标签这点没的说，市场上的保有量也很大，这足以说明天籁在人们心中的认可度。
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