随着人民物质生活的发展,对于车型的追求不再是紧凑家用车型可以满足的,对于中级车的需求日渐增多,然而从去年上半年开始的长达12个月的车市寒冬,让众多车企颇感寒意,对于中级车来说,也颇受影响。
而全新天籁从上市之初,虽然有车换代的颜值,但是内饰部分被众多网友不看好,但是时间是检验一款产品的良药,在4-6月清除库存的阶段,车企利用价格刺激消费市场,客观造成了过渡消费的行为,从而提前透支下半年的消费力,而6-8月恰巧是补库存的阶段,传统意义上的车市淡季,但是天籁却实现连续三个月销量破万,和雅阁、凯美瑞成为日系铁三角。
中级车随然也在紧跟互联时代,包括德系的迈腾,已经实现了L2级别的技术,但是天籁却赢得了市场青睐,就是因为它拥有一个杀手锏“ProPILOT智控领航”,成为了消费热点,这款系统是当前中级车中唯一具备L2级自动驾驶辅助功能,并在全球范围拥有超过 32万公里路试及技术验证经验,可以在单车道实现全自动的加速、转向、刹车等操作,极大的增强了驾驶操控性,并且在实际用车中,比其他准L2级别的竞品更舒适。
天籁这款车也是自吸时代的代表,而且今年的日产,了解汽车市场的都知道,和车市寒冬一般,都在下着鹅毛大雪,但是旗下了逍客、轩逸、天籁成为三大支柱,而且日产的车系,并不像德系那般,拥有涡轮增压的强大输出,始终针对东方消费者,突出家庭实用性,节省家庭用车成本,之后,天籁会有怎样的表现,让我们拭目以待!
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