今年上汽通用雪佛兰可以说是最憋屈的一年，当整年销量出来后，作为旁观者都有点不忍直视。数据看上去是在是太惨，统计下基本都是下降。
可能你能会发现还有迈锐宝和乐风RV没写上去表格统计，是不是有失公允。但是我认为这两款车也没有什么参考性。迈锐宝12月销量13,106辆，同比上升127.3%，2016年总销量为85,180辆，同比上升6.2%。其中迈锐宝是15年10月底上市的，再加上新上市迈锐宝XL才有这样的小幅上升，是在不乐观。
另外乐风RV12月销量1,632辆，同比下降64.1%。16年总销量为13,714辆，同比上升201.8%。看上去年总销量上升不少，事实是乐风RV是15年年底上市的，同比肯定会上升。这么看上去雪佛兰销量的确不乐观，可从多方面探究。
品牌低于别克，配置不给力
雪佛兰在上汽通用中扮演的角色是低于别克的，打造的是中低端品牌。那么难以避免的是，别克停产的落后车型，摇身一变就变成雪佛兰的新车，重新上市。例如：凯越停产，摇身一变就是科沃兹了。关键是价格还不如老车优惠来得好，加上品牌怎么也高端点，那谁还选科沃兹？
在同级对比中，配置毫无优势，捷达无论在口碑还是质量都比科沃兹好，捷达更是换了个帅气脸上市。近年更是自主品牌发力之年，口碑和质量方面都有了很大的上升，而且性价比还能高很多。
产品问题多，水土不服
上汽通用雪佛兰的当家车型是科鲁兹，但是科鲁兹的问题不少。美系车小问题多这是公认的，但是连三大件都有问题可不是消费者能接受的。在汽车投诉网收集的投诉可以看出，发动机与变速箱是投诉的关键部位。
不仅是质量问题，而且还有油耗问题。汽车网评收集的车主平均9L/100km的油耗，而其工信部综合油耗在6升左右。美国人不在乎油耗，但是中国人在乎，中国油价可是贵不少的。
通用意不在此，雪佛兰不受待见
今年的凯迪拉克成绩大家有目共睹，提升之快直逼二线豪华品牌的头牌，雷克萨斯的地位也被动摇了。一个豪华品牌要国产化，巨额的资源就必须倾斜到凯迪拉克上，在上汽通用里最低端的雪佛兰就难免要牺牲资源，必要时放弃这个品牌也是可以理解的。
明显的是别克的产品线要比雪佛兰来的更加丰富和细致，面对红得发紫的SUV市场，也没有捞着任何便宜。在竞争最为激烈同时市场份额也最大的紧凑型SUV细分市场雪佛兰没有进行布局，反而是选择了小型SUV和中型SUV入手。在小型SUV和中型SUV中市场中昂克拉、昂科威的营销又是优先级，创酷、科帕奇哑火也不为奇。
凯迪拉克全年销量同比激增45.7%。，别克品牌同比上涨18.8%。反观雪佛兰，较去年636,553辆同比大幅下滑15.3%。在凯迪拉克与别克全力拉升下，上汽通用才得在今年销量同比增长7.7%，上汽通用资源也是有限的，不可能面面俱到，凯迪拉克销量上来后，豪华品牌的利润更高，或许可以将雪佛兰放弃掉。“在最近几年时间里，雪佛兰的新产品，在产品力和设计方面，发展确实比很多同级别品牌要迟缓。品牌溢价能力和品牌号召力，在中国市场更是跌如断崖。”，或许上汽通用副总经理施弘的话就有着一些弦外之音。