天籁作为日系三杰中的一员，一直以舒适性见长，移动大沙发的美誉也不是空穴来风，自打在国内上市以来，天籁便备受欢迎。而如今，竞争对手凯美瑞和雅阁都已经完成换代，只有天籁依然依靠小改款苦苦支撑，价格也已经下探到了16万左右，欣慰的是，虽然销量确实不如凯美瑞、雅阁，但好在其销量也都还能保持在1万左右，不过也不要着急，全新天籁的脚步已经越来越近，预计19年第一季度会正式与大家见面，而近日，其实车谍照也是不断被曝光。
前脸部分，全新天籁与现款天籁相比完全找不到任何相似之处，U形的前进气格栅和蓝鸟有几分相像，全黑处理的中网搭配上粗大的镀铬饰条，整体视觉冲击力比现款好上不少。同时大灯也进行了重新设计，变得更加年轻犀利起来，可想而知天籁也走起了年轻化路线。
侧面部分，全新天籁的侧面与现款也有很大改变。超长的前后悬显得整车十分舒展，C柱后方还创造性的采用了悬浮式车顶的设计，将年轻化做到了极致。而侧面的腰线也越来越跳脱，不再像以前那样中规中矩，超大的双色轮毂也是运动的象征。
来到尾部，全新天籁的尾灯设计与丰田皇冠有着异曲同工之妙，简洁明快，视觉效果很不错。下方则采用了亮黑色装饰搭配扰流器，虽然扰流器的装饰作用大于实际作用，但是聊胜于无吧，可见这一代天籁誓要将年轻运动走到底了。另外，它的尾部标识也由现在的TEANA变成了ALTIMA，这个新名字跟海外版的天籁保持了一致。
内饰部分，全新天籁的内饰可以直接用简洁两个字来形容。T形的中控台搭配上悬浮式中控屏已是标配，下方采用了木纹饰板装饰，质感提升不错。空调控制区域按键很少，十分清爽，平底式方向盘也显得更加运动了。可惜的是全新天籁并没有采用了全液晶仪表和电子档杆，在科技感上少有欠缺。不过在舒适性上面，仍然是天籁的强项，座椅采用了航空座椅级材质，零重力座椅舒适性比以往更胜一筹。
动力总成方面，全新天籁预计将会搭载2.0L和全新2.0T发动机搭配CVT变速箱的动力总成，全新2.0T发动机可谓是日产的黑科技，最大功率达到了252马力，峰值扭矩为270牛米，动力性能远远好过之前的2.5L发动机自然不用说，同时这款2.0T还带有可变压缩比等一系列尖端科技，能够在带来强劲动力的同时很好的兼顾油耗水平，百公里油耗仅需6.6L，总之非常值得期待。
总的来说，天籁也和雅阁凯美瑞这两个老对手走了相同的年轻化路线，但是天籁总体依然将舒适性作为主打，这是跟竞品车型差异化的地方。当新一代雅阁上市以后，渐渐取代了凯美瑞的优势地位，并且在9月份超过了它，而新一代天籁上市以后，有否一举超越雅阁凯美瑞呢，让我们拭目以待，总之它很快将上市，不急的话可以等等。