上了一整天的班下班的时候，最想有一张大沙发可以尽情的靠，想要把一整天的疲劳都陷进沙发里，然后尽情的深呼吸吐气，这大概是一整天最舒服的时候了。宜家家居每到周末都是各种赖着沙发不走的人，可见日常生活中沙发对人的重要性，于是各路沙发品牌开发各种舒适的沙发，因为它们明白沙发的舒适可以带给人心理的慰藉更可以让自己的品牌得到升华。
“车”也是如此，座椅舒适性的重要不言而喻，现代社会中，忙碌的工作已经让人焦头烂额，如果下班开车回家坐到硬邦邦的沙发，心情的不佳大概也会影响开车。日产的“天籁”大概意识到了这一点，在座椅上下了很多心思，号称“移动的大沙发”乘坐的舒适度可以用极佳来形容，究竟这是怎样的一款车呢，跟我们今天的车友一起来看看。
今天的车友是来自大连，网名“兔耳朵i”在2018年7月购买的天籁2018款2.0LXL智进版，裸车价格15.30万，目前已行驶5288公里。
选这款车有几大理由，第一是家里人会晕车，想买个坐车舒服点的车，第二是自己本身挺喜欢天籁的，其他车几乎就没去看，第三是日系车比较省油，毛病少。感觉马路上见的最多的就是天籁了，大家都买，说明这款车一定有它的优势所在，买了天籁后，每次上街都能看到天籁这个大兄弟，感觉挺亲切的。
天籁的外观看上去挺大气沉稳的，个人感觉还是挺漂亮的，就是和轩逸傻傻分不清楚，别人老是说我买了个轩逸，不过家里人都说坐着舒服，那就行了。内饰的话中规中矩，真皮的座椅，中央大台软质皮料，质感很舒服，内饰的这方面日产做的很合格，如果内饰不过关我基本也不考虑了，毕竟开车的时候是坐在里面的，就好比房子一样，整天里面肯定装修得到位。
天籁的舒适性很平稳，过减速带没毛病，隔音效果也很好，就是开的快的时候会有一点路噪的声音，不过影响并不是很大。都说移动的大沙发，这也是买这辆车的其中一个理由，前排的座椅已经很舒服了，一直都没有机会享受后排的大沙发的感觉，作为司机的我只能专心开车，不过家里人反馈都说好舒服，家里人满意我就很满意。
前排和后排的空间都很大，虽然不是同级最出色的，坐5人还是绰绰有余，轴距2775果然很强大，后备箱很深，所以能放不少的东西，中控的位置有点少，没有地方放手机，这一点天籁的设计师就奇了怪了。
2.0L的自吸确实不如1.4T动力来的猛，热别是起步的时候确实很肉，40迈以下有点肉，不过1.4T起步涡轮不介入同样很肉，等速度起来之后感觉提速快了很多，2.0的动力中规中矩，正常家用也够了，想要捶背感就深踩油门，不过还是不要老是用，伤车又费油。cvt确实厉害，提速的时候丝毫感觉不到顿挫，只有在减速踩刹车的时候有时候会稍微抖一下，手册上解释了低速下顿挫是正常现象。
油耗方面可以说是相当满意了，刚提车的时候有点吓坏了，13.7的油耗，但是开回家一路降到8.3，市区内压车的情况基本就是8.7左右，上下班，来回40公里，走的国道不压车的情况就是稳定7.6左右，现在首保还没到，做完首保估计还会再降。
最不满意的就是储物空间了，因为我的手机真的不知道往哪里放了，8plus杯架放不进去，如果杯架中间模板是通的就完美了，天籁的后排不能放倒也是比较遗憾的，不过后备箱的大小还算够用，还有就是日系的车，车漆实在是太薄了啊，轻轻刮就是一道痕，跑乡道的时候心拨凉拨凉的。
总体来说，天籁的性价比还是很不错的，如果你想买一辆开的舒舒服服的车，可靠性又比较高的车，天籁是不会错的选择，如果不喜欢这一款，那么小编告诉你，天籁已经上市了第七代了，也可以选择第七代。
汽车说APP