提起法系车型，浮想在你脑海中的画面是天马行空的设计，还是法兰西的浪漫格调，亦或是不拘一格的独特气质。我想这些都是法系车内在的“品质”，虽然说因为这些“个性”而变得小众，遭到种种调侃和非议。但我个人观点，大众化的产品如同一部乏味的“肥皂剧”，不值得反复咀嚼推敲，没有滋味也没有灵魂。
作为紧凑级SUV大军中的一员，天逸自上市以来，无论是从外观设计，内饰做工用料以及动力总成来说，都获得了不少消费者的认可。当然与那些依靠“品牌影响力”和“营销手段”的竞争对手相比，在销量上天逸似乎并不占优势。随着2019款天逸的到来，加量不加价的它，不知能否在市场逆境中重新焕发生机活力。
外观设计
提起外观自不必多说，2019款雪铁龙天逸基本保持了原有车型的设计理念，只是在细节设计上进行了优化和改进。“分体式”的大灯依旧是得以保留，与自己的“小老弟”云逸的家族设计风格基本一致。不过相比“云逸”可爱风格的前脸设计而言，天逸更为宽大厚重的车头，配合这套家族风格的前脸，显得“不怒自威”，大气舒展。底部的“红圈”装饰相比烂大街的“镀铬装饰条”，在色彩上更加跳跃大胆，同时也展示了自己时尚前卫的属性。天逸的前脸设计虽有些“夸张”的设计元素，但是组合起来和谐自然并不突兀，属于既有个性又耐看的那款。
值得一提的是，即使天逸三年不改款，凭借现在这套外观设计丝毫不会过时。圆润的车身轮廓在视觉观感上大气营造了不错的效果，配合大尺寸的五幅轮毂，“C”柱宽大的镀铬装饰条，动感又不失精致感。总的来说，当“悬浮顶”设计的大潮席卷而来，众多SUV车型开始向着“同质化”的设计靠拢，但天逸的设计，在这一市场领域中应该是“独一份儿”。
天逸的车尾设计可以说是整台车最“完美”的部分，如果说车头前卫的造型还会让不少人“摇头”的话，那么这个车尾的设计风格绝对能得到大多数人的认可。它不仅接受度高，在细节设计和整体轮廓上同样值得“推敲”，圆润线条以及圆润的车灯，所有的设计风格都与“硬朗”无关，没有竞争对手的“攻击性”，却给人以一种“憨厚可靠”的感觉。
尤其是天逸的尾灯设计如同“点睛之笔”，四个“口”型的灯腔构造，点亮后的视觉效果相当出色。不仅层次感分明，在设计感上符合“法系”的设计格调，在夜间也会有更加突出的品牌辨识度。
内饰&配置
内饰设计与外观设计同样是不拘一格的设计理念，分体式的空调出风口，以及“竖向”的中控台缝线，都是天逸独有的设计元素，前卫个性。而方向盘的设计则让人联想起老大哥C5的方向盘造型，算是在传承中创新吧。与标致4008同款的电子档把，算是PSA平台化的产物，同样造型上科技感十足。可以说在天逸的这套内饰设计中，融汇了多元化的设计元素，但是总基调只有一个，便是时尚科技。
而在配置方面，2019款天逸标配了智能无钥匙进入、一键启动、倒车影像、12.3英寸+8英寸全液晶彩色互动双屏、电子排挡杆、换挡拨片等配置。而且新增车型进享型和乐享型在售价方面也极具性价比，结合它们16.97万元和17.37万元的价格来看，其舒适度和质感在同价位车型中都是有很强的竞争力的。在乘坐空间上天逸比起竞争对手而言也丝毫不落下风，后排出风口也得以配备，如果要是家庭外出踏青旅游，它也是个合格的伙计。
动力总成
在动力方面，2019款雪铁龙天逸依旧搭载的是与宝马合作开发的THP发动机，共推出1.6T和1.8T两种排量的车型。其中1.6T发动机最大功率为167马力，与之匹配的是一台6AT的自动变速箱；而1.8T的发动机最大功率为211匹马力，匹配的是一台8AT变速箱。可以说在动力总成方面天逸背靠技术优势，THP发动机连续三年获得沃德世界十佳发动机的荣誉，在动力总成场面，值得信赖。
可以说改款后的天逸已经从“实力派”变为亲民的“实力派”，尤其是2019款天逸舒享型成为了15万元价位合资品牌SUV中在舒适性和配置最具优势的车型之一。从舒享型配备旗舰级车型的配置，我们也看到了东风雪铁龙的诚意，在法系车“举步维艰”的背景下，主动出击或许才是最好的选择。