全新日产天籁海外实拍，使用全新黑科技引擎，还配全时四驱-天籁汽车

说到日系中级轿车三剑客，大家都知道是凯美瑞、雅阁以及天籁，随着凯美瑞与雅阁纷纷换代，现在就剩下日产天籁了，如果你觉得新凯美瑞太激进，又介意雅阁只有1.5T的话，别急，新天籁马上就要来了！

最近，有外媒是拍了一组日产Altima（国内称天籁）的试装车照片，这也代表新车距离正式上市已经近在咫尺了。外观方面，新车前脸采用了日产家族V-Motion 2.0设计，相比老天籁更加年轻运动，但是又不像凯美瑞那般激进，大U型的镀铬装饰条环抱着日产的车标以及前牌照架，两侧的雾灯有一个类似獠牙的设计，大灯也更加修长俯冲，不再是现款车型曲线的设计。

侧面线条非常运动，倒是与Maxima（西玛）比较相似，悬浮式的车顶有一条优雅的曲线，车门把手则与侧面的腰线相呼应，设计感极强。

车尾的设计相比现款也要更加犀利，不再是圆润沉稳的风格，尾灯组在后翼子板上有一个小分叉，后备箱盖上还有一个小小的鸭尾，配合下方的双出排气以及扩散器看起来运动感十足。

来到内饰，这也是新天籁被好评的重点，悬浮式的8英寸中控屏紧跟时尚潮流，同时保留了实体的音量以及空调操作按键，要比全触控操作更加方便。仪表盘则是与现款西玛相同的双机械指针+液晶屏的设计，实用性没问题，但是科技感一般。平底的方向盘也体现了新天籁运动设计的一面，同时我们还可以在方向盘上看见ProPilot自动驾驶辅助系统。

说到天籁，就不得不提“大沙发”，这个优良传统在新天籁上也得到了保留，这套座椅由日产与美国航天局（NASA）联合开发，称之为“零重力座椅”。从椅形上看，依然属于非常舒适的取向，并没有太多的侧翼和包裹，后排座椅同样是宽厚舒适的造型，“移动沙发”的名号相比会得到保留。

动力方面，日产这一次给我们带来了惊喜，首先，老款的2.5L自然吸气QR25DE发动机经过了重新升级，最大马力增加到了191匹，最大扭矩增加到244Nm，据悉，这台2.5L发动机至少有95%的零件都是全新的，压缩比也比老款更高，用全新的缸内直喷技术替代了此前的多点电喷，而且它还获得了一个全新的代号：PR25DD。

此外，这一次新天籁还加入了一台与英菲尼迪QX50相同的2.0T发动机，受制于品牌定位的缘故，这台发动机在天籁上被调校为中等功率，最大马力252匹，最大扭矩370Nm，已经足够强劲。这台发动机就是著名的VC-Turbo可变压缩比发动机，发动机的压缩比可以在8:1-14:1之间切换，同时还拥有双循环技术。与这两台发动机匹配的是重新设计的X-Tronic CVT变速箱，其中2.5L自然吸气的版本还可以匹配AWD全时四驱技术。

值得一提的是，据内部消息表示，由东风日产国产的新天籁有望于今年年内推出，国内的版本有望加入一台1.5T发动机，而未来的国产天籁将会使用1.5T和2.0T两台发动机，关于这台1.5T发动机属于全新研发的机器，未来将有望大面积出现在日产旗下的车型中。

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