腾势这个品牌算是中国最“悲情”的一个汽车品牌了，作为中国市场上第一个新能源汽车品牌，腾势诞生时可谓是风光无限，有比亚迪和戴姆勒这两大中外汽车品牌做后盾，腾势的诞生按理说完全可以在汽车市场上打开一片全新的领域。
然而事实上腾势从诞生之后就一直处于“颓势”，销量低得连五六线品牌都不如，近几年新势力造车逐渐兴起，腾势更是在大浪淘沙中被世人逐渐遗忘了。
好消息是，时隔七年，腾势终于要推出新车了，就在今天开幕的深港澳车展上，腾势正式发布了全新的Concept X概念车。
我们知道，在今年早些时候腾势品牌已经正式并入了奔驰的销售体系，在今年的发布会上我们也可以看到，新的腾势Concept X尽量淡化了比亚迪元素，整个发布会完全由奔驰方面主导，现场还打出了“梅赛德斯·奔驰的造车美学”这样的字样，这对于腾势来说非常有利于重塑其高端品牌形象。
不过在这辆新的Concept X概念车上，我们却看到了明显的比亚迪元素，尤其是车身侧面尤为明显，和比亚迪全新一代唐燃油版几乎如出一辙。
下面是唐燃油版的实车照片，这样一对比两者的相似之处就显而易见了。由此可见，新的腾势Concept X虽然表面上尽量淡化了比亚迪元素，但本身其实是基于比亚迪唐打造而来。
这就比较有意思了，众所周知腾势之前的车型是基于奔驰车型打造而来，而营销渠道则是由比亚迪方面负责，如今双方互换了一个角色，比亚迪提供车型技术，奔驰负责销售，这样一来腾势这个蛰伏已久的品牌是否会迎来转折呢？
继续看车，腾势Concept X同样也采用了贯穿式尾灯，这一点并不意外，虽然尾灯造型和比亚迪唐不同，但毫无疑问也是出自比亚迪之手。背后大屏幕上的“梅赛德斯-奔驰 型·格”的字样再一次强化了奔驰元素。
目前关于新车的具体参数还不清楚，但从已知消息看，新车将于2020年量产上市，届时将推出插电混动版和纯电动版，插电混动版百公里加速时间低于5秒，纯电动版续航里程大于500KM，这些参数指标是不是和比亚迪非常相似呢？
另外，官方还宣称新车未来将推出7座版本，这也从侧面印证了腾势Concept X尺寸应该和比亚迪唐差不多，更让人坚信其就是由唐换标改造而来。