导读：本周一戈恩被捕，在汽车行业掀起轩然大波，雷诺-日产-三菱联盟根基恐动摇；一汽夏利出售天津一汽丰田15%股权，只剩“空壳”；特斯拉宣布官降；宝马汽车成为第一家拿到中国网约车牌照的外资车企；丰田马自达工厂下月开工建设。

1. 戈恩被捕，雷诺-日产-三菱联盟何去何从？

11月19日，日本东京地方检察院以涉嫌违反《金融商品取引法》为由，对雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯·戈恩实施了逮捕。

日产汽车第一时间发表声明称，日产汽车开展内部调查发现戈恩与另一位代表董事存在瞒报收入、挪用公款等违法违规行为。

日产汽车方面对此态度强硬，已通过董事会决议解除戈恩董事长职务；而雷诺汽车则决定暂时保留戈恩首席执行官及董事长职务，同时临时任命公司首席运营官Thierry Bolloré为公司副首席执行官；三菱汽车将就此召开董事会，但有报道称三菱汽车也将解除戈恩的董事长职务。

点评：虽有过往功绩，但晚节不保，不免令人扼腕痛惜；高处不胜寒，利益之争恐已上升至国家层面。

2. 一汽夏利拟出售天津一汽丰田15%股权

11月22日，一汽夏利发布关于重大资产重组提示性公告，称该公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。本次股权转让完成后，一汽夏利将不再持有天津一汽丰田股权。

一汽夏利表示，目前该项目已基本完成审计和评估工作，后续将按照相关规定完成各项工作，履行必要的报批和审议程序。

点评：曾经风光无两的夏利品牌被雪藏，如今优质资产也尽数出售，一汽夏利恐成为“弃子”。

3. 特斯拉两款车型官降，公布Model 3中国售价

11月22日，特斯拉（Tesla）官方发布消息称，对在中国销售的Model S和Model X车型进行售价下调，降幅为12%-26%。同时，特斯拉公布了正在预售的Model 3系列中国售价，Model3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元人民币，Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。

特斯拉表示，本次价格调整，主要是因为公司决定由自身承担关税成本上升中的大部分，从而可以让更多中国消费者拥有特斯拉产品。

点评：盈利之后就迎来官降，特斯拉真这么“大方”？Model3售价恐怕还是要“吓退”一批人。

4. 大众汽车与美国半导体厂商博通达成和解协议

11月22日据外媒消息称，大众汽车公司已与美国半导体厂商博通（Broadcom）达成一项协议，从而终结了一桩涉案金额超过10亿美元的专利诉讼。据悉两家公司已签署庭外和解协议，原定于11月23日举行的法庭听证会也已取消。

11月初，德国《明镜周刊》报道，美国半导体供应商博通对大众汽车提出了一项逾10亿美元的专利侵权索赔，并威胁称要寻求一项司法禁令，禁止相关大众汽车车型的生产。报道称大众汽车公司部分汽车的导航和娱乐系统，使用了博通的18项专利。

博通公司是一家通信半导体公司，最近才将总部由新加坡迁往美国。2017年11月，博通拟以1300亿美元收购美国芯片巨头高通，然而，这场收购今年3月因为特朗普以国家安全为由遭到制止。其实在起诉大众前，博通已经在美国对丰田、松下、电装等日本企业提起过控诉，理由如出一辙。

点评：由于产业链特殊性，汽车行业内的专利诉讼相对较少。但随着智能互联、自动驾驶等技术的发展和普及，车企与通信领域头部公司之间不免产生利益摩擦，车企应该提高警惕，防患未然。

5. 宝马汽车：第一家获得国内网约车牌照的外资车企

11月21日，据路透社报道，宝马在四川成都拿到“网络预约出租汽车经营许可证”。至此，宝马汽车成为第一家在华拿到网约车牌照的跨国汽车制造商。

据称，宝马汽车计划12月在成都投入200辆宝马5系轿车，包括燃油版和插电式混合动力版。同时，为了达到豪华网约车标准，宝马集团为这200辆车配备了专属的网约车司机。

今年4月，宝马集团在成都注册成立了全资子公司宝马中国出行服务有限公司。公司注册资本5000万元人民币，宝马集团100%持股，公司法人代表和董事长为宝马集团出行及能源服务全球副总裁。

波士顿咨询公司（BCG）一份报告指出，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，而包括传统零部件供应、油电混合汽车销售、汽车金融以及汽车后市场在内的传统利润池，在汽车行业利润中的份额将从2017年的99%下降到60%。

另据贝恩咨询公司数据，2017年，中国网约车市场的交易规模已超过世界其他各国交易总和。预计到2020年，中国网约车市场规模将达到720亿美元，与2015年相比增长11倍。

点评：为势所迫，国内外传统车企纷纷进军中国网约车行业。

6. 福特汽车愿与竞争对手合作开发自动驾驶汽车

据金融时报消息，福特旗下自动驾驶汽车公司首席执行官谢里夫·马拉克比(Sherif Marakby)日前表示，福特愿意与其他汽车制造商合作，在国际范围内拓展自动驾驶服务。上月，福特首席财务官鲍勃•尚克斯(Bob Shanks)也表示，福特正与大众正在就“如何在世界范围内彼此互助进行广泛讨论”。

马拉克比表示：“一个地区的自动驾驶汽车开发和运营就需要数以十亿计的美元，因此，如果试图横跨多地推广这项业务，共担风险并共享回报的做法是完全合理的。”

福特汽车正聚焦于打造将于2021年推出的自动驾驶服务，以期“大规模”推广。福特也在为旗下自动驾驶汽车公司与潜在的外部投资者洽谈。

点评：福特汽车目前正在进行全球重组计划，寻找外部投资者对其而言非常重要。

7. 丰田马自达合资工厂下月开工建设

近日，据外媒报道，丰田马自达合资公司表示，其将于下个月在美国亚拉巴马州建造一座年产能30万辆车的新工厂。据丰田汽车公司称，该工厂耗资16 亿美元，占地330 万平方英尺，预计2021年投产，并将给当地创造4000个就业岗位。

据悉，这家新工厂将生产包括马自达为北美市场开发的新款跨界车型，以及丰田新款卡罗拉。按照规划，双方将各使用新工厂一半的产能，约为15万辆。

作为双方更广泛合作的一部分，丰田和马自达于2017年8月份公布了建立合资工厂的计划。两家日本汽车制造商最终选择了阿拉巴马州作为最终厂址。该工厂距离丰田位于阿拉巴马州的发动机工厂约14英里。

点评：丰田与马自达是否会共享生产线呢？投产车型见分晓。

8. 比亚迪：发行不超60亿元绿色债券，获发改委批复

11月23日，比亚迪发布《关于发行绿色债券获得国家发展和改革委员会核准批复的公告》。

根据公告，比亚迪当日收到发改委出具的批复，同意公司发行绿色债券不超过60亿元，所筹资金30亿元用于新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等领域符合国家产业政策的项目，30亿元用于补充营运资金。本次债券期限不超过15年（含15年），采用固定利率形式，单利按年计息， 每年付息一次。

点评：新能源的研发投入令企业资金压力较大，通过发债融资，比亚迪能够缓解部分压力。但新能源汽车何时能够摆脱政府补贴实现盈利，比亚迪才可以算是真的独立。

9. 庞大集团高管拟合计减持不超405万股

11月22日，庞大集团发布《高级管理人员减持股份计划公告》。公告显示，庞大集团高管蔡苏佳、赵旭日、刘宏伟拟分别减持不超过75万股；高管孙大志、曹学军、杨恒拟分别减持不超过60万股，分别占后者人员持股总数的25%。上述高管拟合计减持不超过405万股。

11月16日，庞大集团发布公告称，近日该集团接到相关监管部门通知，本公司控股股东及实际控制人庞庆华所持有本公司的全部股份被轮候冻结。

点评：车市入冬，高管减持，庞大集团的经营压力可见一斑。

10. 江淮汽车2019年拟产销整车及底盘50-60万辆

11月19日，江淮汽车发布《关于2019年度产销计划的公告》。根据公司初步测算，江淮汽车2019年度产销计划为产销各类整车及底盘50-60万辆，该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。

产量方面，10月份，江淮汽车生产汽车34,287辆，同比下滑-24.47%；前10个月，江淮汽车累计产量为396,873辆，同比下滑-5.72%。

销量方面，10月份，江淮汽车销售汽车33,536，同比下滑-24.38%；前10个月，江淮汽车累计销量为395,095，同比下滑-7.49%。

2017年底，江淮汽车公布2018年度产销计划为：产销汽车60-67万辆。

点评：产销同比均出现下滑，江淮汽车恐怕难以完成今年产销计划。调低明年年度产销目标，也是形势所迫。

文字为汽车K线原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。