在如今这个移动互联网时代，通过新零售的方式买日用品已经很平常了，而如果是汽车交易呢？经过半年多的测试，BAE 汽车新零售电商平台日前在天津滨海国际汽车城正式发布。该平台可实现线上海外采购、线上金融服务、线上批发零售、统一配送和结算、线下体验、标准化验车、异地交车等多种功能。
业内人士分析，无论是新车还是二手车，无论是经销商还是消费者，在汽车新零售的新趋势下，业务和服务的双重变革已然来临。
网上可买平行进口车 完成新零售交易闭环
平行进口汽车是天津自由贸易试验区的亮点之一，得益于保税政策和自贸区通关便利化优势，平行进口汽车业务在天津实现了集聚，由于配置多样和低于中规车的价格，平行进口汽车一直着吸引着消费者的目光。
“天津港的平行进口车市场比较成熟,价格比其它地方稍低一些,规模大、库存量大、市场秩序相对较好。”一位消费者告诉记者，经常会推荐身边的外地朋友来天津港看车，而随着滨海国际汽车城推出新零售业务，这将更加方便消费者选车购车。
据了解，随着BAE汽车新零售体系涵盖中东、北美和欧洲等主要车辆出口集散地8座海外仓的完美落成，内地需求海外订单线上生成已实现。该平台已与阿里拍卖建立合作关系，并将阿里拍卖的线上线下多阶段支付技术、智能POS机与新零售智能设备相结合；BAE新零售超级体验中心与交车服务中心利用人脸识别、地动仪、智能AI、云计算等科技手段，有效抓取用户行为、智能分析其购车意向，以提供定制导购服务，精准营销，实现消费者线上购车、支付定金，本地线下支付余款、验车、交付的新型购买体验，完成汽车新零售交易闭环。
此外，滨海国际汽车城还与平安、人保、太平洋保险成立共保体，推出平行进口汽车质保服务；与中国汽车技术研究中心共同建立平行进口汽车交车检验标准；与北汽合作智能造车与平行进口汽车合规整改服务；与奇瑞合作覆盖全国的4s级别交车售后服务中心；与韩国SK集团共同打造国内最具规模的进口汽车原装配件服务项目等，最终实现消费者向主机厂定制商品车的C2B模式和消费者向海外定制进口汽车的C2H模式。
“天津滨海国际汽车城，2015年被商务部批准成为自贸区首批平行进口汽车试点平台，通过资源整合等功能的提升，已成为产业链服务于一体的综合服务平台。2017年汽车城出库量为1.26万辆，销售、分拨平行进口汽车5万余辆，进口通关平行进口汽车8000余辆，全国平行进口企业通关量位居全国前列。” 天津平行进口车行业协会相关负责人告诉记者，随着平行进口汽车互联网平台上线，未来将可以做到线上海外购车，线下家中提车。同时，随着平行进口汽车结算中心建立，天津也将由车辆批发向批发加零售协调发展，两年后，逐步实现商业、旅游、文化、会展联动发展的千亿级平行进口汽车产业集群。
行业需重塑效率与体验 瓜子二手车发力新零售
实际上，除了新车，二手车行业也在新零售的路上越跑越快。2017年，瓜子融资租赁（中国）有限公司落户开发区，瓜子融资租赁注册资本3000万美元，是瓜子二手车金融业务板块的重要组成部分，主要为瓜子二手车客户提供融资租赁等金融服务。
而作为二手车领域的领跑者，在互联网周刊联合eNet研究院最新发布的《2018汽车交易企业排行榜》上，瓜子二手车力压优信二手车、大搜车、淘车、人人车等企业，斩获榜首。据介绍，近年来电子商务市场增长乏力，“新零售”作为线上线下融合的新业态备受关注，瓜子二手车发力重塑行业效率与用户体验，深度打通AI生态，用技术赋能新零售，以此为全新发力点，持续推动并引领行业变革，实力彰显汽车消费领域领军者地位。
业内人士表示，从行业角度来看，二手车交易平台正由最初的营销导向转为注重服务改善和平台口碑建设，以增强消费者购置二手车的信心。随着汽车保有量和置换率的提升，二手车销量正接力新车，进入高速增长阶段。但行业痛点尚未完全解决，纵向生态拓展或成为必由之路。以瓜子二手车为例，随着瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳，实现了二手车消费生态服务间的融合，极大提升了二手车行业的效率与用户体验。同时，这也标志着瓜子二手车直卖业务完成战略升级，二手车行业进入线上线下一体化的新零售阶段。
据悉，经过三年的发展，瓜子二手车通过海量交易数据积累起涵盖700万车辆信息与3亿车主和潜在买家的基因库，并以精准公允的人工智能定价“瓜子价”为基础，构建更加完善的服务和AI生态闭环，将其高效应用于真实线下场景，从而全面改善用户服务体验。正如车好多集团CEO、瓜子二手车创始人杨浩涌在2018中国（四川）电子商务发展峰会上所说的，以用户价值为核心，瓜子二手车将致力于破除用户痛点，强化基础设施向高附加值产业服务转型，提升流通效率，从而为用户营造更加成熟且安心放心的消费环境；年底前，瓜子二手车严选直卖店将在全国主流汽车消费城市落地近100家线下店，作为二手车行业乃至汽车交易行业的领军者，瓜子二手车将持续引领行业加速发展，为用户创造前所未有的汽车消费体验与价值。
用户消费行为在改变 数据看哪些车最保值
说到新零售，数据非常关键。而大数据则是落户在生态城的人人车的杀手锏。人人车日前发布的第三季度用户消费行为报告，就以真实交易数据为基础，从销量、保值率、区域及个性化等方面呈现了过去三个月国内二手车用户的消费习惯。
在本季度最受欢迎品牌榜单中，“亲民系”又一次霸榜，德系大众、美系别克和日系本田锁定前三，与上季度最受欢迎车系“国别榜”基本吻合。分析认为，前三名凭借多元化的产品类型、极高的品牌认可度及优秀的产品性能，不仅在新车领域表现出众，进入二次流通市场也颇受欢迎。值得一提的是，在一众豪门中脱颖而出的五菱、比亚迪为国产品牌挽回颜面，排名榜单第九、十位。
车系榜一直是竞争最为激烈、最受用户关注的榜单。人人车（含人人车二手车严选商城）第三季度销量数据显示，紧凑型车依然更受追捧，福特福克斯抢占C位，以绝对领先的优势登顶，蝉联“最受欢迎车系榜”冠军。别克凯越、雪佛兰科鲁兹、大众POLO、大众捷达分列第二至五名。纵观此份榜单，每一辆入主前十的车系都拥有极高的出镜率，是名副其实的“通勤神车”，“得中端市场者得天下”再度得到验证。
此外，豪车自带流量属性，在这份报告中也得到体现。北京、上海、深圳牢牢锁定豪车消费能力城市榜前三，同属“超一线”的广州意外跌出前十，河南省会郑州异军突起升至第四位。一个情理之中却又意料之外的现象是，除京沪深之外，豪车消费能力城市榜前十名的其余七个席位，竟全部被“新一线”城市占据！得益于政策扶持、创新能力提升及开放市场环境的“新一线”极具消费潜力，必将成为众多汽车品牌的必争之地。
而说到哪辆车最保值？哪辆车最值得买？这份报告也给出了参考答案。根据过去三个月的真实成交数据，在三年车龄的轿车中，大众POLO以63%的保值率排名第一，成最值得买车型，大众朗逸、大众宝来、宝马5系紧随其后。影响汽车保值率的因素很多，从这份榜单来看，新车销量、新车价格、品牌认可度或成为主要原因。
人人车相关负责人表示，“人人车掌握行业领先的大数据矩阵，这批数据不仅支撑着人人车智能定价系统的进化与迭代，促使每一次定价都公允、靠谱，也从用户与市场的角度为人人车二手车严选商城的选品提供参考，保障每一辆严选好车都经过性价比及车况的双重考验，从而提升交易效率及用户体验。今后，人人车将向公众共享更多的数据，利用自身的技术能力推动二手车定价及交易流程标准化。”
新仓储+新金融+新交易 汽车供应链也在“新零售”
记者注意到，不仅是汽车消费市场，在汽车经销商领域，新零售也在改变着传统的经营模式。就在日前，中国汽车供应链市场的代表企业“卖好车”宣布， 在物流体系建设上，已实现了全国干线网络建设，一期开通了“北京”“成都”“广州”三城互通，二期开通“西安”“武汉”“上海”三点互通，三期开通，六个城市的合纵连横。
据了解，经过近一年的努力，卖好车已实现四大目标：第一，实现占据中国汽车供应链流通市场1%的小目标；第二，实现汽车行业仓储解决方案；第三，物流速度提升25%，综合运费降低30%；第四，平均一单用时34分钟。
卖好车CEO李研珠介绍，在仓储建设上，2018年卖好车增加6个中心仓1000个车位/仓，现有148个自建仓，已覆盖31个省109个城市。“为什么要建这么多仓库而不做轻资产模式？仓库决定了供应链体系的最大容量、仓库的布局决定了物流线路的发展、分层的仓储布局才能满足更大的玩家需求。”
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