中医非常讲究调理，而不是像西医一样，哪里不爽治哪里，搞一根管子或者用手术刀直接祛除病根。当然了，大家都有自己的长处，但是对于天津一汽来说，它就像个病急乱投医的患者，虽然有可能出现好转的迹象，但是笔者依然认为这只是回光返照的现象罢了。
车企业的命门都在于合适的产品，即便你是不可一世的奔驰，但是在奥迪近十年来的强烈进攻之下，也难免疲于应付。而国产的天津一汽就更不用说了，即便风光了几十年，但是不努力就要挨打，很可惜的是，我看不到已经病入膏肓的天津一汽拿出什么能够治本的战略，哪怕是战术也好。
请问天津一汽有完全的自主研发权吗？有能够完全主宰自己产品战略的权利吗？好像是没有哦，在一汽集团的体系当中，天津一汽就是个垫底的，只能做小型车，强行的把这个曾经的微车之王划到了整个一汽产品序列的最低端。没有自己主导的战略和路线，只能是随着大集团的思路走，船大了就不容易掉头。SO，这个是我觉得天津一汽的病灶所在。
就是因为这个原因，天津一汽无法做出一个清晰的产品规划，可能今天骏派D60卖得好，但是明天呢？后天呢？现在的天津一汽早就不是原来的微车王，不是那个夏利一招鲜吃遍天的年代，请问你准备好做中国的铃木了吗？或者是转型，给自己另外一个清晰的定位，好像也没有，依然固守着自己的位置。不管是小型轿车还是小型SUV，在同级别都不是那么的拔尖，基本上到了让人遗忘的边缘，小小的销量回升都能让天津一汽领导兴奋的话，那我也无话可说了。
SUV是非常红火，不说合资的，国产SUV哪家强，肯定是河北保定找哈弗。我明白D60有着全套的丰田装备，但是这只能说是产品的一个小卖点，又不能说明你就是丰田。一个做了几十年自主品牌的企业在二十一世纪回过头来说我的技术来源于丰田，这不是一种讽刺吗？国产车不做SUV的就是傻子，请问有这么多傻子吗？肯定是没有，大家都在做，请问你有什么与众不同的优势？人家H6月销几万台，你才刚刚停止亏损。至于轿车，更是连吐槽的欲望都没有。
虽然我极其的不愿意，但是我还是只能说天津一汽到现在仅仅是头疼医头、脚疼医脚。短期的销量回升不能说明任何问题，因为我们确实没有看到什么实质性的东西，研发，营销，市场都没有任何值得称赞的，也没取得多大的成就，跟当年的辉煌相比只能算是个笑话。
如果说天津一汽只想要在梦里的辉煌，那么请继续做梦吧，醒了就知道自己身在何处了。如果说想真的拼一把，那就先抛弃这个不那么名正言顺的富二代身份吧，说不定闯出一番新的天地。
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