今年以来，整个中国车市都不太景气，各大品牌、各个车型，销量更是跌的叮当响。只有作为自主品牌“网红”的吉利汽车，表现尚且保留着一丝颜面。

俗话说，枪打出头鸟。吉利的表现，自然会招来很多同行的眼红甚至妒忌。

近日，就有媒体爆料上汽荣威在终端店头，用极其直白的语言表达对吉利的鄙视，称其为：“起步于冰箱零配件，虽经过多年发展，整体供应商体系仍停留在农村作坊体系。”

且不说上汽荣威的表述是否还是客观，但至少让大众为之一振，难已经自诩为中国自主品牌汽车领军者的吉利，背后竟然藏着如此“不堪”的秘密吗?

因为我们都知道，吉利之所以能够取得今天这样的成就，得到市场和消费者的认可，与其前些年的布局和努力密不可分。比如收购澳大利亚的变速器公司、收购沃尔沃，入股戴姆勒·奔驰……，这一系列动作，不仅让所有的中国汽车人扬眉吐气，也大大夯实了吉利的整体造车实力。

所以，此番上汽荣威的公然喊话，着实让很多不明真相的大众，对吉利有些怀疑了。

客观来讲，对于吉利和荣威这两个品牌，我个人都是比较尊重和喜欢的。吉利就不用多说了，实力已经被市场检验过了。而荣威，无论是从传统车型的550、750，再到w5，以及纯电动汽车等，每一款产品，无论是造型设计，还是科技配置，和吉利一样，都是很不错的。

那我就不懂了，上汽荣威这次的举动到底是为何呢?难道真的是吉利副总裁杨学良回应的那样：“我觉得这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击! ”吗?

据我分析，荣威可能是基于以下几点考虑，去“策划”这起事件的：

第一，提升传播声量。

这是一个话题致胜的时代。单轮产品，上汽荣威没毛病，做的不错。但要比起传播来，吉利无疑是今天整个中国汽车市场，包括合资品牌、外资品牌在内，做的最好的一个。而相比来讲，荣威的传播就做得不温不火了。

所以，我估摸着，荣威的这次行为，可能是受了某位江湖传播大师的指点，故意而为之，目的就是为了挑起吉利的情绪，形成公开pk的阵势，制造新闻话题和热点，从而为自己的品牌声量助力。

第二，酝酿战略动作。

常言道，无风不起浪，如果上汽荣威有某款重磅产品，或者重要战略要在近期发布，单纯通过常规的传播手段，是很难掀起风波的。就如同某部影片要上映，片中的男女主角，就得提前站出来精心策划点新闻事件。

那么，上汽荣威的这波操作，如果引导得当的话，无疑将会对下一步的战略动作起到重要造势效果。

第三，提高自身身价。

抬高自己最好的手段，就是贬低对手。荣威一向标榜自己是国际品质、合资体系，对标的竞品也一向不屑于自主品牌。但这次竟然能够故意“放低身价”，和吉利形成冲突，我想这可能真的是吉利太高调，不知从何时起，已经悄悄得罪荣威了。或者说，吉利也已经跃升为国际品质了。

不管怎样，上汽荣威和吉利的这场口水战，已经不可避免的打起来了。上汽荣威成功挑事儿，吉利已经怒而回之，且看荣威下一步如何回应。