在众多造车新势力中，天际汽车明显是一个不一样的存在。除了高管团队的超豪华阵容之外，天际汽车最明显的特质是其典型的互联网气质。明明是一个来自传统汽车品牌的豪华天团，却有着跟制造业和实体经济完全不同的用户思维。当制造业与互联网这两种不同的双螺旋DNA在天际汽车这个生命体的体内缠绕在了一起，它变得稳固、坚定，可以自我复制，形成无尽的力量，进而树立起“德系品质的特斯拉”的品牌形象。

近期，天际汽车董事长张海亮、天际汽车CMO向东平就消费者关心的一系列电动车话题，给予了回应。

你现在不买电动车，无非就这两个原因

作为造车新势力的掌门人，张海亮十分认同电动车的未来。“电动车一定会替代传统汽车，而且无中间路线。”这位深耕传统汽车行业20多年的老兵，对电动车的前途充满了信心。然而，当前的车市消费环境下，为什么大多数消费者不选择电动汽车呢？

“无非就两个方面的原因。”张海亮开门见山地表示，一方面是里程焦虑和充电不方便，这两者是相关的。“续航里程在300公里以上的电动车用户，不必担心充电不方便的问题；续航里程在100-300公里之间的用户，就会追求充电的便利性。”

另一方面，是电动车的安全性问题。尤其是前不久，国内外的电动汽车品牌如特斯拉、蔚来等接连爆出自燃、爆炸的新闻，让很多消费者对电动车心怀忌惮，谈“电”色变。

对此，张海亮认为，目前电动汽车的续航里程基本可以做到500公里，当然也有达到700公里的，所以500-700公里的单次续航里程，一般来说都可以满足车主一次简单的出行。

安全性的确是用户的一大焦虑。能否有效避免这一问题呢？张海亮认为，这跟电池的供应商息息相关。从天际汽车的实践来看，尽量选择品质一步到位、靠谱的供应商，采用飞行检查等方式力图挑选最好的电池。同时，车主在用车过程中可能会遇到小擦小挂，但没怎么注意，往往会有自燃的风险。根据传统汽车行业的经验，改过油路、电路的燃油车，自燃风险往往更高。“一半以上的燃油车自燃都是因油管破裂引起的，而并非是油箱的问题。”因此，喜欢电动车的消费者应该密切关注爱车的“健康”状况，可以有效避免问题的发生。当然，大多数情况下，电动汽车都是非常安全的。

对于电动车补贴退坡的问题，张海亮并不担忧。因为目前的趋势是，电动车消费本身补贴退坡，但是补在充电桩上了，也就是电动汽车的配套基础设施会得到进一步的政策支持和改善。而充电的便利性也将大幅缓解车主的续航焦虑。

因此，张海亮预计在未来的两三年之内，这些所谓的电动汽车顽疾，都是可以医治的。随着消费顾虑的去除，电动车市场开花指日可待。

电池的循环寿命不玄乎，建议浅充浅放

在电动汽车行业，有一个非常敏感的词汇就是电池寿命。如同智能手机的电池一样，买新手机的第一年，充满电可以用一整天；第二年就只能用半天了。电池的循环寿命呈衰减状态。

而消费者在购车时，加速性、舒适性都可以通过试驾来亲身感知，而电池作为电动汽车最重要的也是成本最高的元器件，其寿命只能通过跟销售顾问的沟通去了解。空口无凭，如何打消电池寿命的顾虑？

一般来说，电动汽车的锂电池的循环寿命在1500次左右。一个完整的循环是充满电，然后完全放电。理论上的1500次，实际上完整的循环寿命一般在800次左右。如果控制电池的放电量在一半的时候，就再次充电，这叫半次循环寿命。也就是说，用车两天才算一次循环。如果电池电量从100%用到了75%就再次充电，那么就是0.25次循环，也就是用车4天才算一个完整的循环。所以，张海亮提醒使用电动汽车的消费者，浅充浅放，只要不用车又方便充电，不妨就充一充。当然，手机的使用也是一样，为了延长手机电池寿命，也应该浅充浅放，“没事儿就充”。

如果注意浅充浅放，电池又维护好，电动汽车理论上的1500次循环就算打个折扣，也能实现1200次，基本可以覆盖一辆私家车的生命周期，跑15万公里以上是没有问题的。

由滞后到超前，一站式全生命周期的极致服务

基于多年的汽车行业从业经历，天际汽车高管团队深谙当前汽车用户的痛点。传统汽车行业对于消费者的服务是消极的、滞后的、分割的，消费者往往是在遇到问题的时候才会找到经销商，所以这种体验注定是负面的。

天际汽车CMO向东平表示，天际汽车除了打造高品质、高价值、高感知的产品之外，还要为用户提供一站式、全生命周期的、极致的服务。具体来说，从售前到售后，都要注重用户体验。前段时间的奔驰女车主事件将金融服务费等4S店的灰色收入端上了台面，一时间舆论哗然。

作为造车新势力，天际汽车将金融、保险等灰色地带透明化，除了汽车这件商品本身，关于汽车的所有环节都为消费者一站式解决。天际汽车致力于打造一个“界面”，在这个界面之上，上牌、维修、保养、服务、保险、理赔、事故处理、道路救援、数据流量等等跟用车相关的问题，用户都无需再去多方对接服务商。

在今年的上海车展上，天际汽车ME7开启预售，同时，天际也发布了三年服务畅行、无限公众充电等营销服务创新模式。

当前，汽车经销商卖车不赚钱，以金融保险等业务运营来补偿卖车亏损，已是业内的常见现象。而天际汽车将此透明化，也并非不给经销商留下生存的空间。向东平表示，天际汽车会保证经销商在卖车环节的一定利润，让合理的回归合理，让不合理的除去，以透明、规范的体系服务消费者。很显然，这一切最终都是站在用户的立场上的，以用户为出发点，已是天际汽车的品牌DNA。