上周，天津一汽在苏州正式宣布全新跨界旅行车骏派CX65上市，官方指导价6.89—7.69万元。
说到天津一汽，第一个进入你脑海的想必会是夏利。这款寓意“华夏得利”的国民轿车自32年前投产到这个十年初，一直拥有不错的市场成绩，并帮助天津一汽连续18年夺得中国汽车品牌销量冠军。然而由于产品序列陈旧，在股改上收效甚微，连年亏损的天津一汽终于在今年宣布夏利停产，一代神车就此落幕。
旧的不去，新的不来。天津一汽对于未来发展给出的产品方案是骏派。
去年上海车展上，这家老字号自主品牌发布了 “骏驰计划”，计划未来四年依托新品牌骏派推出十余款车型，涵盖轿车、SUV、跨界旅行车、新能源车等不同车型。最近上市的CX65就源自于去年展出的骏派Wagon，是继紧凑轿车A50后第二款由世界知名汽车设计公司IDG联手前兰博基尼设计总监Filipo Perini操刀的车型。
新车定位跨界旅行车，主打年轻人市场，整体长宽高4596/1785/1525mm，轴距2610mm，和蔚领的尺寸相仿；离地间隙达到172mm，保证了良好的通过性和视野。后备厢最大容积1503L，能够满足家庭旅行的实用性需求。
Filipo Perini在阐述设计理念时特地提到了游艇。游艇的外观优美凝练，整体线条流畅轻盈，同时也具有良好的功能性，这也和休旅车正不谋而合。体现到CX65的设计上，C柱的线条直接照搬了游艇的设计；车身侧腰线一直延伸到尾灯部分，显得流畅鲜明；尾部前倾形成向上的角度，在稳定的同时产生蓄势待发的动感。而内饰部分则以简洁为主，在饰版等小细节上做到了质感的提升。
7万上下的价格能买到什么配置？这款车标配8寸中控屏，3.5寸行车电脑，ISS智能节油系统及CarLife手机互联等。抛开和一汽大众蔚领如出一辙的车型平台，目前四个款型均仅配备一款1.5L自然吸气发动机，最大功率83Kw/113马力，峰值扭矩141N，配备5挡手动变速箱，综合油耗百公里5.8L。单看动力及油耗数据，虽然和同级对手相比并不差，但天津一汽若能在后期配齐自动挡无疑将会吸引更多目标消费者。
抛开中规中矩的网联和动力，新车配置中最大的亮点还是在于全系标配的EBA制动辅助、ABS+EBD防抱死和制动力分配系统、ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步辅助在内的一系列安全辅助组合。蔚领入门款型的市场价格已经下探到8万元以下，而此前上市的宝骏310W也仅定价4.28-6.98万。面对这两款细分市场的种子选手，设计造型和安全配置将会成为CX65竞争的底气。
在上市发布会上，天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平表示：“骏派品牌是一个年轻且充满希望的品牌，天津一汽也是一家有着深厚积淀和产业理想的企业。骏派CX65的推出是‘骏派家族’抢占跨界旅行车蓝海、引领全新市场潮流的重要战略一步。”
总的来说，虽然旅行车兼具轿车的舒适操控和SUV的空间及通过性，但就CX65所在的此细分市场来说，最高单月不过数千的单一车型销量尚不足以支撑起一家边缘化的车企重回主流的野心。
在采访中，王志平也没有避讳销量问题：“在销量上目前确实做得不够好，现阶段最重要的是强化自身能力，像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整体的建设。天津一汽在去年确定了发展方向和产品转型战略，今年我们会继续发力。”
在一汽、东风、兵装三大国有汽车集团面临人事大调动“换防再布局”，以及股改新动作频频的当下，今年下半年天津一汽还将向市场投放一款SUV骏派D80及三款新能源车型。壮士断腕犹为勇，我们也将对其未来继续保持关注。
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