没有了网红董明珠的天津夏利，还有翻盘机会吗？-天津夏利

日前，一则董明珠和她的格力团队参观了一汽夏利工厂，随即关于格力要收购一汽夏利股份的消息被传得沸沸扬扬。

就在业内对夏利汽车即将迎来重生报以厚望之时，不料格力电器在9月18日发布公告，对入股事宜及与一汽夏利进行过磋商的传闻给予否认，让“夏利”这个品牌未来的前景再次陷入迷茫中。

对于70后80后来说，曾几何时“夏利”这个名字成为了他们眼中对家用轿车最直观的印象，也是青少年记忆中一个难忘的红色身影。

1986年9月30日，天津市微型汽车厂(天津一汽最早前身)以整车进口组装方式引进生产了第一辆夏利车下线。从此，这款搭载来自日本大发的1.0L三缸化油器发动机的两厢红色夏利伴随着中国消费者走了近30余年。

从80年代末到90年代中后期，可以说是夏利的黄金发展期。1996年，国内出租轿车有80%以上是夏利车；到2000年，夏利仍占出租轿车保有量的1/3。1998年，夏利的销量达到99834辆；2005年12月26日，夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业。

在那个老式普桑都是20万元以上，自主品牌暂露头角尚未形成规模的年代，售价10万元以下的夏利轿车以价格优势成功成为国人不二的选择。实际上，面对为数不多的几款车可选的市场，夏利轿车的出现弥补了实用型家轿性价比的空白。

不过，在某种意义上与其说是夏利造就了一个出租车型的奇迹，还不如说那个时代把幸运给了夏利，并成就了它的辉煌。

然而，这种缺乏核心竞争力的好运气并没有一直陪伴夏利品牌走下去。2000年之后，随着更多合资及自主品牌进入与崛起，加速中国汽车汽车产业更新换代。

而发展步伐明显缓慢的夏利自然跟不上节奏，曾经的价格优势已不足影响人们的选择。夏利便逐渐进入一个衰落时期，风光不再。2017年1-6月，一汽夏利总销量仅为1.15万辆，同比下降39.37%。

回顾夏利汽车成长历程，笔者认为这个品牌至少错过了两个转型时机，由此一蹶不振，没有延续自己曾经的优势。

首先，夏利没有抓住2009年至2013年国内轿车市场井喷的行情。在汽车领域中，夏利算得上一个“起个大早赶个晚集”的品牌。在90年代国内汽车市场还处于卖方市场时，夏利轿车以皮实省油和过得去外观，以及远低于其它合资品牌车型售价的优势打动消费者，获得销售快速增长的10年好时光。

但同时不得不承认的是，市场畅销也让这个企业“此安乐不思蜀”缺乏忧患意识，没有及时调整产品战略，以至于在后来的市场进程中掉队。

从80年代末推出首款车型后的随后10年时间里，夏利都是在原车型上进行改进，几乎没有什么新车型推出。

尽管之后随着其它自主车型的兴起，为收复失地夏利也推出过夏利2000、夏利N5这样的车型，但在车型外观尺寸、动力排量上没有太大提升。别说与合资品牌车型抗衡，就是与后来居上的吉利、奇瑞、比亚迪等外观大气、价格适中的自主车型相比，也没有什么优势可言。

2009年11月19日，夏利N5下线并宣布上市，这是时隔5年后夏利再次换代。与此同时，夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”，放弃使用了23年的夏利标。

其次，夏利错过了又一波SUV市场的大好行情。从2010年开始的SUV行情成为众多自主品牌在家用轿车后，又一个新市场增长点。这波新的行情中，诞生了譬如哈弗、广汽传祺、宝骏、众泰、幻速等自主品牌“黑马”、“神车”车型。甚至仅靠SUV车型，就让名不见经传的川汽野马实现了存活的目标。

而在这场SUV市场大戏中唯独不见夏利身影，直至去年年底天津一汽推出一款“鹰标”的夏利N7。这款来自于夏利N5的车型平台，勉强算是一款“小型SUV”，但相对叫座又叫好的竞品而言，夏利N7的产品与时机完全不占什么优势，自然就别奢谈销量了。

有业内分析人士指出：从前日子过得太安逸，令这个品牌变得反应迟钝，产品缺乏竞争力。一旦市场多了几个争锋相对的竞品，夏利产品的劣势就显露出来。

因此，在2002年已变身为“天津一汽”旗下的夏利在这次出现的轿车热销行情中，却显得“只有招架之功没有反手之力”。而此后放弃了“夏利”标后的夏利车，更是等于失去了一大批心怀“夏利”情怀的消费者。

不过，在笔者看来，曾经造就的23年品牌积淀恰恰是夏利品牌最大的竞争力。现在看来换了一汽“鹰标”并不是一个好主意，无形之中等于主动放弃了品牌传承。

从此，这个貌似夏利的车型与一汽旗下其它品牌产品并无多大区别。而“一汽夏利”在那些消费者眼中也渐行渐远，俨然成了丰田汽车在国内的代加工厂。

对于一汽而言，一汽旗下并不缺乏“夏利”这一个品牌。但对消费者来说，“夏利”的唯一性却不可替代。不可否认，这个品牌在黄金时代衍生了众多品牌追随者，只是“鹰标”的夏利车还能唤醒这些老用户曾经的情怀吗？

从另外一个角度来看，倘若格力电器收购“夏利”成功未尝不是这个品牌最好的归宿。

起码恢复之前标识的夏利品牌，在产品研发、营销运营上更加主动灵动。再加上多年来情怀依旧的消费群，那么重现往日的辉煌绝不是痴人说梦。

只是“皮之不存，毛将焉附”。不管从哪个角度来看，失去品牌独立性的夏利品牌已经浪费了太多时间，如果不能改变这一现状，再不抓住最后转型机遇，那真的就要跟这个品牌说再见了。