据彭博社报道，特斯拉将在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，但售价3.5万美元的Model 3价格将不会上调。
报道中强调，涨价仅适用较贵的Model 3版本，以及Model S和Model X。而3.5万美元的Model 3版本不会涨价。之所以决定提高售价，是因为公司决定显著增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估，而全球所有销售仍将在线完成。
售价3.5万美元的Model 3电动汽车是特斯拉目前最廉价的车型，它对现在的特斯拉非常重要，外界普遍认为，3.5万美元版的Model 3必须成功，否则特斯拉就活不下去。
据国内媒体报道，因国内特斯拉三款车型突然降价，有部分特斯拉车主计划对特斯拉提起集体诉讼，维护自身权益。
具体来说，特斯拉车主廖先生在接受采访时表示，他于2月25日提车，仅3天后，汽车价格就从95.2万元降到了77.8万元。如果加上保险、贷款利息等损失超过20万。廖先生认为，特斯拉的降价行为违反了《价格法》《禁止价格欺诈行为的规定》以及《消费者权益保护法》，他表示自己会向特斯拉发送律师函，根据对方的态度决定是否起诉。
如果特斯拉一直不回应廖先生诉求，他将联合十数位特斯拉车主提起集体诉讼。日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布邮件宣布，为了保证3.5万美元标准版Model 3的顺利销售，未来几个月特斯拉将会关闭很多门店，大幅降低销售和营销开支，所有的特斯拉汽车都将转向线上渠道独家销售。
对于特斯拉对旗下汽车全球调价的事情，蔚来掌门人李斌接受采访时还谈了这件事。
李斌认为，特斯拉频繁降价还是看到了中国电动市场的竞争压力，一月在中国销量大概在5-600左右，一开始Model 3的期望可能和现实有差距。
李斌表示，厂家在公布降价的时候要慎重，应对原有用户车的价值进行保护，残值是很重要需要考虑的问题。“蔚来不会采用降价的方式去扩大我们的市场，会通过服务、口碑去扩大市场。”
李斌相信，总体上，智能电动汽车产业最终会是中国企业胜出。在他看来，“中国的科技公司，更重服务，更符合中国用户的需求，美国的科技公司，在基础科技创新方面有一定优势。
日前，特斯拉对中国在售车型进行了调价，包括Model S、Model以及Model 3都有降价，降幅1.13万-34.11万元，共涉及8款车型。
具体降幅见下方对比图
小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上也发表了自己的观点，他认为，特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量，核心还在于在中国的本土化出现了问题。何小鹏称，直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。
也有律师给出的不同看法并表示，车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺，否则很难以此为由主张权利。