汽车行业中，其实也有含着金汤匙出生的品牌，比如腾势汽车。这个品牌的成立，一边是老牌豪华品牌奔驰的母公司戴姆勒，另一边是比亚迪，而有着这两家品牌做背书的腾势汽车，在刚刚诞生的时候，可以说是难掩其光芒，但是，9年之后我们再看这个品牌，它好像已经在逐渐淡出我们的视野。

其实也正常，毕竟在它那个年代，电动车本身都没有太高的关注度，更别提它非常高的售价，不过它也有自己的优势，在品牌认知度上，它比那些造车新势力显然要强得多。所以，当新能源逐渐成为主流，这个沉寂了多年的品牌，有了新的动作。

其实它一直在寻求生存

从2015年开始，腾势就一直在持续走低，4年的年销量加在一起，也只有11862辆，这是什么概念呢？相当于现在很多新能源车企一个月的销量。除了销量持续乏力之外，在盈利方面它也存在着不小的问题，从2015年到2018连续4年的亏损，都让它的生存情况越来越糟。

不过，不管是奔驰还是比亚迪，都没有放弃它。

2017年5月，比亚迪和戴姆勒分别向腾势注资5亿人民币，一年之后，2018年的5月，比亚迪和戴姆勒再次分别向腾势增资4亿元人民币，而在今年2月，双方又分别再次向腾势增资2亿人民币，这还没完，就在最近，双方再次共同注资3亿元，至此，腾势的总注册资金已经达到了48.6亿元人民币，而在多轮增资之后，比亚迪和戴姆勒双方的股比仍然保持50:50的股权比例不变，而这些注资行为的主要意图，大部分在新产品的研发和生产方面。

但是，这个延迟也不会太长，可能就在明天，腾势就会带来新的希望。

腾势Concept X即将发布

在上海车展上，腾势汽车全新的概念车腾势Concept X曾有过一次昙花一现，在当时，腾势官方还没有公布过多的信息，根据目前我们有的信息，从设计草图来看，这款概念车应该会是一辆SUV，整体的设计在车身四周使用了大量的LED元素，提升了整车的科技感，对于产品线极度单一的腾势来说，这款车型的推出，不仅仅是向消费者展示了腾势最新的技术和未来规划，同时也让人对于腾势未来的产品终于有了期待。

最关键的一点是，这款概念车将有可能配备两种驱动方式，纯电动和插电混动两个版本，而在动力系统上，也将由比亚迪主导三电系统的研发，这样不仅可以获得更好的消费者认可度以及更低的成本，同时增加了插电混动的版本也能在受众人群方面有所拓展，当然，如果量产版车型能够在价格方面再进一步下探，达到25万元左右的价格区间的话，有比亚迪和戴姆勒的双重背书，它的销量应该会带来有很大的惊喜，而腾势汽车，可能也会从此翻身。

写在最后

简单来说，腾势这个品牌虽然一直不强势，但是仍然有着不错的品牌影响力，只不过由于产品定位有些尴尬，售价偏高，同时产品线也太过单一，导致它一直都卖得不太好，不过，新的概念车展示了它下一步想做的事，这个一直在赔钱的品牌，终于决定丰富产品线来寻求突破，希望这个救命稻草来的还不算晚，如果它能成为一根救命稻草的话。