一汽集团要放弃天津一汽夏利了，夏利将独立发展，新能源是出路？-天津一汽夏利

命途多舛的夏利，如今再起波澜。

9月21日，一汽夏利（证券代码：000927）一则公告迅速引爆汽车圈。公告称，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，公司控股股东将发生变更，股票继续停牌。一汽股份作为天津一汽夏利最大股东，如今放弃控股地位，一汽夏利命运何去何从，再次引发业界猜想。

值得注意的是，针对格力空调入股天津一汽夏利一事，9月19日晚，格力电器已经予以澄清。公告称公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。

所谓无风不起浪，虽然格力否认了欲入股天津一汽夏利，传言未必空穴来风。一个是传统家电的巨头，一个是每况愈下的亏损车企，这在业内看来两件事值得推敲。9月8日，一汽夏利收到控股股东——中国第一汽车股份有限公司的通知，称一汽股份正在筹划设计公司的重大事项，并在当天下午，一汽夏利宣布停牌。随即，9月15日，一汽夏利发布《关于重大事项停牌进展公告》，而9月18日，格力电器宣布停牌，接二连三的举动，加重了外界对入股传闻的猜疑。而截止今日，汽扯扒谈并未能向相关方核实种种推测，记者致电夏利相关负责人是否会转型新能源，也未得到明确回应。

在新能源政策利好之时，投向汽车领域的董明珠入股后，一可利用一汽夏利的生产资质转型做新能源汽车；二是董明珠看上了夏利的生产链，如果珠海银隆IPO失败，将为珠海银隆上市谋求“借壳”之路，而对境况艰难的夏利，未尝不是利好。如今，格力电器澄清入股，天津一汽夏利接下来，会有什么动作？

为新能源汽车量产铺路？

向来以传统家电起家的董明珠，在2016年年底，突然宣布以个人身份，携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司，与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，董明珠个人投资约10亿元，获珠海银隆约7.46%的股权。

由瓶水而知天下冰。对一汽夏利停牌一事，亦有观点认为，此次欲收购一汽夏利，或许是董明珠的个人投资行为。

为何董明珠会将目光投向汽车行业？这在业内人士看来，是为摆脱单一产品对公司发展的限制，以实现多元化经营。汽车扒谈走访格力店面，据格力电器一位负责经理介绍，格力电器尽管在在去年开始涉足冰箱、空气净化器、电饭煲甚至是手机业务，但明显空调还是其主营业务。而收购银隆同时，董明珠也对外表示，收购珠海银隆股份初衷是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。

“在新能源政策利好之时，董明珠看上一汽夏利，是希望获得完整生产线，布局产业上下游，让其投资的新能源项目顺利落地。”有分析人士认为。但因为银隆工厂在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线也不够完善，最终，该项交易破灭。对此，董明珠表示：“格力没收购成功的原因不是因为小股东，现场99.9%是通过的，是因为一个突发事件导致的收购失败。”但原因并未揭露。之后，在一次公开演讲中，董明珠宣称：“我们收购珠海银隆失败了，但我宣布新能源汽车我董明珠一定会做。”

或许，董明珠的“造车梦”不是心血来潮。但在商言商，在汽车行业竞争激烈之时，格力转型做新能源汽车，放弃生产燃油车，同样是基于利益方面的考量。即使入股属实，但随着双积分政策即将落地，众多合资品牌纷纷牵手新能源车企，格力能否突出新重围，前路漫漫未知。

夏利品牌新出路在何方？

一汽夏利曾经风光一时。但自2002年以来，夏利还是一直主打小型车市场，这对于消费需求多元的当下，显然已不合时宜。

销量不佳，利润自然跟着暴跌。据2017年半年报显示，一汽夏利现状堪忧。上半年，一汽夏利共生产“夏利”、“威志”和“骏派”轿车1.38万辆，其整体汽车销量仅为1.15万辆。亏损额持续扩大，营业利润亏损6.71亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损6.86亿元，同比下降32.17%，夏利处境已经非常艰难。

“汽扯扒谈”走访北京地区天津一汽4s店，门可罗雀的店面，来看车的客户寥寥无几。对于现状，店内人员也是三缄其口。称公告已经说的很明白了，“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未充分利用”。

而对于未来一汽的发展，新上任的一汽集团董事长徐留平则表示：“对于一汽已有的品牌，我们将缩减其生产线，集中整合在奔腾一个品牌下进行发展。”显而易见，一汽集团要保住一汽轿车，而红旗、奔腾两大自主品牌在一汽内部处于亟待崛起状态，一汽夏利要靠燃油车型翻身，胜算已经不大。

如今，一汽作为天津一汽最大股东出售控股权，未来命途多舛的夏利是否纯作为一个品牌存在或是不复存在，一位不愿意透露姓名的行业分析人士认为，夏利前景堪忧。“夏利情况不太好。一是长期以来的亏损状态夏利背上了大量负债，二是一汽作为天津一汽最大的股东如今转售股权，即便真的董明珠个人入股，面对众多合资品牌牵手新能源车企，对于未来，夏利还看不到多大的希望。”

所谓谋局谋势。随着国家新能源政策利好，伴随着双积分政策落地，如果董明珠真的入股天津一汽夏利造新能源车，对夏利来说不乏是一条新出路。但如今格力电器澄清入股一事，董明珠的汽车梦，再次搁浅。而伴随着徐留平入主一汽集团后大刀阔斧改革推动，一汽夏利正式纳入新设立的奔腾事业部，将来夏利是否如同当年的哈飞、昌河一样，所有悬念，也只能等下一步夏利公告待解。