荣威首款互联网轿车i6总算上市了，和2016年上市的荣威RX5相比，它在继承了RX5所有优点的同时，0.25的风阻更是排行全球量产车前五名，仅次于BBA，再加上同级最强的互联网属性、宽大的空间,丰富的配置，以及优惠完后8.98-13.68万元的售价，让这款车自上市之日起，就彻头彻尾的火了起来。
荣威i6定位于A+级轿车，但从外观的整个设计来看丝毫不输于一款B级轿车的风范，长宽高分别为4671*1835*1460mm，实际上完全符合中型车的尺寸标准，特别是1835mm的车宽更是比领动，威朗，思域都要宽出至少30mm，并且轴距达到了2716mm，所以后排的膝部空间达到了77mm，同级最大，在前脸部分采用横向贯穿的设计也和大众集团的设计颇有几分相似，高低配车型上也都带有LED日间行车灯，看起来就像是轿车版的RX5。
依托上汽和阿里两棵大树，荣威更多的车型现在被互联网所冠名，所以在这台车上，独门黑科技才是最大的看点。
荣威i6装配了一套上汽和阿里联合开发的智能互联系统，在车内称之为斑马系统，可以语言控制空调，音乐播放，天窗以及导航，并且免流量费，而支付宝功能的引入还可以实现移动支付功能，比如买路边咖啡，停车场缴费等，节约等待的时间，而这套系统此前在RX5上也广受好评。
荣威i6的共分为1.0T三缸和1.5T四缸两套动力系统，最大功率为92KW和124KW，匹配手动和7速双离合，变速箱主体是和昂科威以及科鲁兹上面的相同，由上汽和通用联合开发，另外0.25的超低风阻系数，也给这台荣威i6的操控性能加分不少，据了解，这套1.5T的版本百公里加速控制在了8秒以内，而且油耗也低至5.9L/100km，所以这台车主体核心的发动机技术方面丝毫不亚于同价位的合资品牌车型。
底盘这一块，1.5T的车型采用的是后多连杆悬挂而1.0T的采用后扭力梁悬挂，整个搭配还是要优于同价位的合资品牌。
从竞争对来看，荣威i6虽然在自主品牌内，影响力还处在二线，不及吉利，长城等自主品牌，但是，单从产品力来讲，荣威I6有着B级车的品质，A级车的价格，另外再加上互联网等黑科技的联合出击，荣威i6的竞争力足以让对手们失眠......
编辑：黎彬
