有人说，天津一汽现在最不想提及的两个字，就是“夏利”。诚然，夏利已成为天津一汽的心头之痛。但无论如何，新老交替都是亘古不变的真理，骏派品牌的振兴，或许正是对夏利最好的纪念。
5月17日晚，在骏派CX65上市发布会上，天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平用简短而饱含情感的一番话打动了在场的所有人。他说：没有告别，就没有新的启程。天津一汽正在着力打造的骏派品牌，是一个年轻、充满活力、充满希望的品牌。
而作为天津一汽“骏驰计划”的重要战略作品，骏派CX65恰恰是一款年轻、充满活力和希望的产品。通过这款产品，我们可以看出天津一汽重整河山的信心和决心。
骏驰计划再提速，骏派CX65应运而生
在去年4月举行的上海车展上，天津一汽公布了骏派品牌发展规划即“骏驰计划”。根据规划，未来4年，骏派品牌将陆续推出10余款新车，涵盖轿车、SUV、跨界旅行车、新能源车等不同车型。
让人没有想到的是，刚刚宣布暂时停产夏利品牌的天津一汽，竟然一口气推出了两款新品：3月份刚刚推出紧凑级家轿骏派A50，今天又推出了首款跨界旅行车骏派CX65。而据王志平透露，8月份还将上市首款A0级SUV骏派D80。
毫无疑问，作为一个曾连续18年占据中国销量老大位置的老牌冠军，忍痛割爱夏利后的天津一汽憋足了劲儿，连推多款新品，一则是在证明自己的实力和雄心，二则是在提速骏驰计划，以期早日重振昔日的辉煌。
因此，对于天津一汽来说，骏派CX65举足轻重！
以跨界为切入点，骏派CX65系出同门
在中国，跨界旅行车并不被看好。然而，自一汽-大众2016年11月3日推出首款跨界旅行车C-TREK蔚领以来，其集旅行车和SUV等多种优势于一体的使用场景逐渐得到了广大热爱生活的消费者的认可，销量也逐月攀升，直至跻身“万台俱乐部”。
同为一汽集团旗下的作品，骏派沿袭了蔚领的明显优势。其长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，离地间隙高达172mm，良好的通过性和开阔的驾乘视野堪比SUV。
与此同时，骏派CX65超大后备厢空间也是一大跨界亮点，最大扩展容积可达1503L，后排放倒后如同一张双人床，全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。
在中国品牌最擅长的科技配置方面，骏派CX65可谓跟上了潮流，全系配备8吋中央触控显示屏、3.5吋液晶行车电脑、CarLife手机互联、ISS智能节油系统等。两款智联车型则搭载π-link智能网联系统，具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能，让出行更加便捷。
值得一提的是，骏派CX65是天津一汽继骏派A50之后，携手意大利乔治亚罗设计公司（英文简称IDG）打造的又一力作。发布会当晚，IDG设计总监、骏派CX65总设计师Filippo Perini也亲临现场，与现场嘉宾分享了骏派CX65的设计理念。据其介绍，骏派CX65的设计灵感来源于豪华游艇。
【结语】自1986年9月以全散装件方式引进生产第一辆夏利下线至今，天津一汽已经走过32个年头，也曾创下连续18年稳居冠军宝座的奇迹，更是一度占据中国70%的出租车市场。如今，夏利虽已英雄迟暮，但接棒的骏派却以初生牛犊不怕虎的精神奋力前行，骏派CX65的上市，正是其快步奔跑的助力器。