（观察者网讯 文 | 潘昱辰）
“特斯拉会教会保时捷，什么才叫作‘涡轮’（Turbo）。”
被视为Model S直接竞争对手的保时捷首款纯电动超跑——Taycan全球首发后，特斯拉首席执行官(CEO）埃隆·马斯克有些按捺不住，他不仅在社交网络上讽刺保时捷Taycan车名中的“Turbo”名不副实，更宣称要将Model S开上德国纽博格林赛道。
马斯克与保时捷“杠”上了
值得一提的是，今年8月，尚未上市的保时捷Taycan便以7分42秒的成绩创造了四门电动车在该赛道最快的纪录。
在马斯克夸下海口后，前F1世界冠军，德国车手尼科·罗斯伯格也赶来凑热闹：
“你们需要专业车手吗？记得给我打电话哦！”
前F1世界冠军罗斯伯格“毛遂自荐”
而马斯克也激动地表示：“感谢毛遂自荐！这太棒了。”
马斯克果然没有食言。近日，有外媒在纽博格林赛道拍摄到了特斯拉Model S的亮相。
Model S出没于纽北赛道，图片来源：Motor 1
据悉，特斯拉租用了时长为30分钟的纽博格林赛道体验“套餐”。而这台Model S的测试车型并非家用版本，其轮圈、轮胎、轮眉等多处经过特殊改装，并且安装了尾部扰流板。马斯克曾在社交网络上表示，这台定制的Model S拥有七个座位。
为了在保时捷和媒体面前“秀肌肉”，马斯克还宣布特斯拉将推出Plaid模式，该模式将搭载在Model S上，为车主带来更“狂暴”的体验。此前，搭载Plaid模式的Model S测试车型以1:36.555 的成绩，打破了美国拉古纳-塞卡赛道的4门车最快圈速记录。
搭载Plaid模式的Model S测试车型
“唯一能超过狂暴模式的只有Plaid模式。”马斯克得意洋洋地说道。
近一周来，马斯克变身“杠精”硬怼保时捷，自然与其首款纯电动跑车Taycan上市有关。
9月4日，保时捷Taycan迎来了全球首发。新车基于保时捷Misson E概念车打造，其中，Taycan Turbo的价格为149.8万元，Taycan Turbo S为179.8万元。
保时捷Taycan全球首发 图片来源：汽车之家
不过，Taycan各项主要参数与Model S各有千秋，而售价却要比Model S超出许多。无怪马斯克对此愤愤不平。
保时捷Taycan与特斯拉Model S主要参数对比
除了动力性能外，马斯克还从进气格栅、性价比等多方面对Taycan进行批评。然而最终，他还是采用了最“刚”的办法：在赛道上与保时捷一决高下。
不过，Model S此前从未开上过纽博格林赛道，因而其最终能够取得怎样的成绩，包括能否打破Taycan的纪录也颇受关注。马斯克表示，由于新车仍需时间进行检查和调整以确保安全，预计在本周内无法完成这项挑战。
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