对于纯电动车来说，最大的问题永远都是续航，虽然目前市面上有上百款纯电动车型可供选择，但大多被消费者吐槽是老年代步车，外观老气、内饰粗糙、续航能力差……以至于很多年轻人买车时，第一个排除的就是纯电动车。
不可否认，新能源市场仍然很弱小，缺乏满足消费者需求的高性价比车型，普通消费者最关心的8-12万价格区间很难找到一款满意的产品。
其实很多品牌推出的新能源产品仅仅是为了拿积分和补贴，没有考虑客户的用车感受，所以不少消费者抱怨：“买了纯电动车感觉就是买了一堆废铁”。
作为自主三巨头的之一的长城汽车，一直致力于打造消费者更满意的汽车，所以针对新能源市场提出了不做政策车、油改电的发展方向，为了创造出极佳用户体验的产品，长城推出独立纯电动汽车品牌欧拉，同时还开发电动车专用架构的平台。
首款车型欧拉iQ一经推出便获得了不俗的销量成绩，充分印证了“好饭不怕晚”，当然，这只是欧拉汽车的冰山一角。
就在昨天，欧拉品牌的第二款车型欧拉R1正式开启了预售，共推出三款车型供消费者选择，补贴后预售价格为入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。其中入门版综合续航里程310公里，中配版和高配版综合续航里程均为351公里。
让人没有想到的是，777台欧拉R1仅仅273秒就抢完了，比当年抢购苹果手机还火爆，所以不少网友吐槽欧拉汽车太抠门了，居然才拿出这么点名额，就算是7777台也能抢完，因为性价比太高了。作为一个有温度、有诚意的品牌，欧拉汽车高层看到消费者求购欲如此强烈，所以决定在777后给出3000大礼包。
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为什么欧拉R1会如此火爆？
在i尚电动看来，欧拉R1直击了消费者的痛点，无论是价格、造型设计还是内饰配置、续航都非常有诚意，10万以内能够做到综合续航超过300公里的车型可以说只有欧拉R1。
得益于长城汽车集团十年潜心研发的ME纯电动专属平台，欧拉R1结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。三电系统高效设计，从而实现超低电耗，1度电可行驶超过10公里，解决了用户的续航焦虑症。
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高颜值赢在起跑线
很多消费者在提到纯电动车时，都会想到一个字：丑，因为纯电动车的布局有别于传统燃油车，因此我们会看见很多造型奇葩的纯电动车，这里就不一一例举了，这对于“颜控”的年轻一代消费者来说无疑是致命的，即便你产品再好，只要颜值不过关，大家照样不会买单。
欧拉R1采用饱满的型面和极简元素设计，很有英伦小车的既视感，即便是与Smart、MINI放在一起，欧拉R1也不会让人觉得廉价。简约独特的造型风格，传达了丰富的高品质生活方式，呆萌可爱的前大灯，加上多种车身配色方案，满足了不同消费者的个性需求。
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纯电动车也有灵魂
欧拉R1车身长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过了70%，最大程度保证了车内空间，提升了驾乘舒适性，此外，欧拉R1的内饰设计也非常抢眼，不仅配备了悬浮式中控屏，而且采用了旋钮式换挡设计，旋钮与一键启动开关集成为一体，增强了高级感与科技感。
此外，新车还配备了科大讯飞智能云语音控制系统，通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。专属手机APP可实现远程查看车辆状态信息、预约充电、车辆授权共享等操作，实用性非常不错。
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安全永不嫌多
对于安全一词，没有品牌比长城提的更多，从皮卡到SUV，再到纯电动车，都是各自细分市场的安全标杆。欧拉R1打破了“小车不安全”的传统观念。高强度钢在车身上的应用超过了60%，416项整车电安全设计、碰撞极速断电。
安全和丰富的智能配置，是欧拉iQ与传统油改电和“新势力造车”的本质区别，欧拉汽车带给消费者的不止是代步功能，而是响应节能减排政策的同时，全面提升人们出行品质，感受纯电魅力。
很多消费者对纯电动车持观望态度，还有一个原因就是保值率，随着使用时间不断的增加，续航里程就会不断的下降，即使是技术领先的特拉斯，也无法避免这样的问题，所以二手车贩子不待见纯电动车。
一个电动汽车的电池，基本上在三年左右就需要更换，而更换电池的成本也绝对不是大家就能够轻易想象的，欧拉R1承诺三电核心部件8年或15万公里超长质保服务，这一点还是非常有吸引力的，基本上这款车在使用期间都不用担心质量问题。
古话说的好：路遥知马力日久见人心，对于新能源市场而言，只有不断注入新鲜力量，才知道谁在裸泳，欧拉品牌的出现，给行业树立了标杆，给消费者带来了全新的惊喜和体验，随着产能逐渐释放，欧拉汽车必将成为让其他品牌羡慕不已的一匹黑马。