最近，我在思考一个问题，什么样的商品才可以实现畅销？
为此，我特意上网进行了一番询问。
其中，一位网友用可口可乐作为例子进行了回答——名气大、好喝、不贵。
思来想去，这个答案虽然直接，但是也比较合理。
而把这个答案稍作总结，似乎也就解决了上述疑问——品牌影响力大、产品力强、价格实惠。
在我们熟悉的一些“平民”品牌中，似乎都是这样。例如，上汽通用五菱，代表性尤为突出。
产销2025万辆，这是自2013年实现产销突破1000万辆后，上汽通用五菱再一次交出的答卷，至于时间，居然仅用了短短6年。
6年来，上汽通用五菱紧跟市场变化，加快乘用车产品的研发迭代。
特别是2010年发布的宝骏品牌，无论是在传统汽车领域相继打造出的宝骏310、宝骏360、宝骏530等实力车型；还是在新能源汽车领域，开启了“家庭第二辆车”的细分市场，推出的宝骏E100、宝骏E200两款创新产品，均延续了上汽通用五菱以往在销量上的辉煌。
显然，这些车型的大卖，依靠的还是产品力强、价格实惠，并且通过宝骏这个品牌，走进了千家万户。
而值得注意的是，据相关数据显示，五菱和宝骏用户的复购率高达68%。可以说，上汽通用五菱作为一家深谙中国用户需求的车企，凭借着可靠的品质和极高的性价比，让不少老车主对这个品牌产生了一定的“忠诚度”。
上汽通用五菱的成功、宝骏旗下车型的大卖，不仅让消费者买到了“质优价廉”的车，而且对社会发展也起到了非常积极的作用。
2002年至今，上汽通用五菱销售收入由38亿元增长至1100亿元，年复合增长率超过25%，带动了全产业链众多国际知名供应商入驻广西，高端产业集群效应显现。
2016年至今，上汽通用五菱已连续3年实现销售额突破千亿。2018年，供应链年产值已高达752亿元，累计拉动社会经济总量增长超7700亿元，直接和间接解决就业人员超过20万人。
这充分显示了上汽通用五菱对于地方经济建设，解决就业问题起到的重大作用。
时代在发展，社会在进步。产销2025万辆的成绩固然辉煌，但这已成为过去，在未来，面临着5G时代即将到来，上汽通用五菱又将如何再次扬帆起航呢？
这个答案也许就是——“科技”。
是的，对于中国的年轻人来说，对互联网科技已经再熟悉不过，中国在互联网科技上的建树也取得了有目共睹的成绩。
目前，已在传统汽车领域取得过辉煌战果的上汽通用五菱，已经率先在这方面进行布局。
今年，新宝骏品牌正式发布，启用全新钻石标的新宝骏，似乎更有“料”。因为，“新宝骏”不是“新的宝骏”，而是具备年轻、科技、智能、网联的新品牌。
还记得新宝骏旗下的首款车型——宝骏RS-5上市的时候，获得了无数好评。其中很大一部分原因就是科技。
例如，与博世合作的ADAS自动驾驶辅助系统，稳站L2级自动驾驶辅助；与斑马公司合作的Alios车联网系统，为用户的真实出行需求和实际出行场景提供整套出行解决方案。
而除了宝骏RS-5之外，两款崭新的智能网联汽车——新宝骏RC-6以及RM-5也已经于7月11日在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线。无疑，这些车型都将是新宝骏在现阶段最重要的产品。
其中，与博泰合作开发的擎Mobile随身车联网系统，将功能移至到了用户随身携带的手机上， 通过这套系统，车主可以通过手机上的提示进行锁车、解锁、开关车窗等功能，在无钥匙的场景下也能正常使用车辆，大大提升了用车便利性。
而同样是与博泰合作开发的擎AI2.0产品，还在部分应用中取消了语音唤醒词，消费者可跳过唤醒词直接进行人机语音交互，提升了参与感。
想想看，之前我们在使用语音操作时，每一段语句前，着要加上“你好，小X”。
如果现实生活中有人用这种方式和你讲话，你会有什么感想？反正我认为，这个人有病。对，就是上述图片中的病。
由此可见，取消唤醒词的车机系统也更加符合生活。
除此之外，在新宝骏车型上，还将搭载博世最新的ESP 9.3系统。通过ESP 9.3系统、多功能摄像头、中距离毫米波雷达的协同工作，已经能实现全速域自适应巡航、限速预警、交通拥堵辅助等功能。
甚至最新的毫米波雷达，可以探测前方200米，横向100°的范围，进一步提升了系统的可视性。同时，配备的摄像头像素达到200万，大大提升了识别物体以及路标的精准度，新宝骏让汽车科技无处不在。
或许用博泰集团创始人应宜伦的一句话概括新宝骏再合适不过了，“最靠谱的自主品牌+最优秀的供应商打造的新宝骏，给用户的感觉就是售价非常有诚意，可能只有新宝骏能给用户一个无法触及的梦想，这真的是很棒的事情。”
5G时代即将到来，不可否认的是，在5G网络下，由于极低的网络延迟，将会在信息传输上带来新的变革。
7月12日，柳州市政府向上汽通用五菱颁发“智能网联汽车道路测试牌照”。在当前5G时代的快速发展的大势下，上汽通用五菱已经与中国移动、华为等通信行业巨头签订了战略合作协议。
目前，新宝骏发布全球首条四位一体公开测试道路，并在国内率先启用首批专门用于智能网联汽车测试的5G基站。
据悉，在新宝骏的园区内，已经在部分线路实现了工具车辆自动驾驶，减少了人力投入。
而机械臂带动充电枪自动找到汽车的充电口，然后自动插上开始充电，充电结束后还可以自动收回，也是一个亮点装置。
或许用不了多久，这些先进技术将成为现实。
写在最后
产销2025万辆，这是上汽通用五菱过去交出的答卷。不可否认，这份答卷的背后，是消费者对于这家企业过去的认可。
而当汽车走向智能化、网联化的今天，上汽通用五菱也将以新宝骏为起点，积极布局智能网联新生态，打造“年轻、智能、科技、网联”新基因，促进大数据、人工智能、互联网与汽车工业深度融合，推动汽车工业高质量发展，并为中国消费者带来更多“质优价廉”的车型。