不久前，一个由某媒体和江铃工程师组成的测试团队开赴黑龙江黑河。在北纬51°——中国东北部边境，他们一起为江铃特顺做了冬标测试，结果如何，一起往后看！
什么是冬标？
冬标这个词儿，相信不少老司机都听说过。简单地说，就是汽车的冬季标准行驶标准。而冬标测试，就是对汽车能否满足这一标准的测试。
之所以要做冬标的原因，在于冬天寒冷的天气，不只让人瑟瑟发抖，车辆同样会有“身体被掏空”的感觉。零下一二十度的温度下，柴油车辆的启动会更迟缓，为了达到柴油国五排放标准的相关装置可能也会时不时失灵……为了确保这些问题不会发生，于是就有了冬标。
黑龙江红河谷汽车测试中心，江铃特顺接受初试炼
黑河有多冷？
中国幅员辽阔，经纬度跨度都很大。在冬天，北方很多地区的温度都会降到零度以下，在东北等省份则会更低。这次去的黑河，年均气温仅零下1°，极低气温甚至可达零下40°。这次测试，是一年中最冷的时间，平均温度只有零下25.4°！在这样极端的气候下，冬天的黑河呈现给我们的几乎是无尽的白色。
寒冷的黑河，皑皑的冰雪世界
测试团队成员“全副武装”，抵御严寒
为什么来黑河？
尽可能满足各地区消费者需求，为其提供品质可靠的产品，是江铃汽车一直的追求。而进行最严苛的测试，就是江铃实现这一目标的一大途径。为了保障车辆在各地环境均能有良好的表现，免受极端天气影响，江铃的每一款新车都必须经过“三高”——高原、高温、高寒的严苛测试。
这次黑河冬标测试，目的也正是为了保障江铃特顺能在极端寒冷的天气下，仍能运转自如。黑河极端的寒冷气温，足以覆盖全国99%地域的温度极限。换言之，如果车辆在黑河能够完成冬标测试，也就意味着在全国大部分地区都能应对自如。为此，江铃特顺露面来第一次“大动作”，就是接受这一严酷挑战。
冰雪路面迎接江铃特顺的到来
驰骋红河谷！
零下28°，这是江铃特顺测试时的实时温度，这可要比黑河最冷月份的平均气温还要低！然而，更为严酷的气候条件，并没有给江铃特顺造成麻烦，反而更凸显出它极稳定的性能。
稍有常识的司机朋友们都知道，由于柴油特性等问题，在低温下，柴油车启动会变得很困难。为此，江铃的工程师给江铃特顺安装了一个叫电热塞的装置，从而大大加快了发动机燃烧室加热的速度，并降低气缸内柴油的年度，让江铃特顺能在零下28°的环境下，在短短的十几秒就能平稳启动！而为了保障也柴油国五排放标准的实现，江铃的工程师也做了足够的功课，为车辆安装了SCR选择性催化剂装置，通过它向排气管喷射尿素，将尾气中的氮氧化物分解为氮气和水，从而实现国五排放标准，还有效降低了约10%的油耗，进一步降低了燃耗。同时，针对尿素在零下11°就会凝固的问题，江铃特顺特意装备了尿素加热系统，确保了在低温环境下，仍能有效实现国五排放！
左侧黄色双圈，电热塞在仪表盘上的图标
仅仅10几秒的预热，江铃特顺就平稳启动
零下28°，江铃特顺仍可保障国五排放标准
经典传承，江铃特顺。出征黑河，江铃特顺初露锋芒，展现出在高寒下极佳的稳定性。近期，还会有江铃特顺在黑河的冬标测试的相关信息发布，敬请期待！
到底什么是冬标测试，科普片视频请戳
