7月10日，特斯拉确定落户上海，将会在上海独资建设超级工厂，生产旗下车型。
这个消息一下子引爆了汽车圈，作为目前高端电动汽车的代表，特斯拉最近遇到了很多麻烦。一方面，因为中美贸易战的关系，特斯拉作为美国进口车型，在关税上涨之后，价格会上涨15-25万左右。另一方面，特斯拉早就计划在中国独资建厂，却一直没有进展。
Model S
此次特斯拉要在中国建厂的消息，让特斯拉的前途充满了光明，也让很多潜在消费者津津乐道，很快就可以入手想买的特斯拉Model S了，然而笔者要告诉你，Model S/X作为特斯拉的旗舰车型，也许不会在上海工厂生产，因为特斯拉目前急需解决的，是Model 3的交付问题。
Model X
作为特斯拉的入门车型，Model 3延续了自家大哥Model S的设计语言，封闭的进气格栅，跑车的流线，隐藏式的车门把手设计，看起来就像是缩小的Model S，让这辆Model 3非常有竞争力。
Model 3
根据特斯拉官网的介绍，这辆Model 3的续航里程将会达到220-310英里，也就是350-500公里的续航里程，而起售价仅为35000美元，大概是24万人民币左右。
Model 3
在性能上，这辆Model 3也没有让消费者失望，百公里加速会达到5.1-5.6秒，作为一辆起售价仅为20多万的车型，这可以说是越级的表现。
Model 3加速
自从发布Model 3这款入门级车型之后，特斯拉就开始陷入了幸福的烦恼，因为订单数量庞大，而特斯拉一直没有解决好生产环节的问题，产能一直很低，无法交付给客户。
Model 3的订单早已爆满，在上海国产之后，通过大规模的生产，成本肯定会得到一定程度的下降，独资建厂的特斯拉，在价格空间上也有了更大的余地。
比亚迪秦
特斯拉Model 3国产之后，受到最大冲击的，肯定是自主品牌的新能源车，虽然自主品牌的新能源车在价格上有一定的优势，以比亚迪秦为例，秦EV450的续航里程达到了400公里，补贴后的售价仅为14.99万元，但是在性能表现和品牌形象上，比亚迪明显要稍逊一筹，这也是所有自主品牌新能源车型要面对的问题。