特斯拉入主中国的传闻从未间断，随着一条国家企业信用信息公示系统消息出炉，这条传闻终于尘埃落定。公示信息显示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。据了解，特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司，该公司未来将负责进口车在内的产品开发、技术服务等相关业务，而传闻中的超级工厂并未涉及。
今年5月3日，马斯克在公开场合明确表示，将很快宣布在中国建厂的计划，并称该厂除了制造电池外，未来还将造车。特斯拉(上海)有限公司的成立只是其目标的第一步，相信不久的将来，国产特斯拉将进入汽车市场。
汽车消费者利好？
如果国产特斯拉上市，对国内的消费者来说无疑是利好消息，虽然特斯拉早在2014年进入中国，由于特斯拉车价较高，导致很多粉丝望而却步，如果特斯拉实现国产，价格肯定有大幅变动。以特斯拉Model 3为例，这款车在美国的起售价为35000美元，而在中国的起售价为35000美元（车价）+3600美元（运费）+9650美元（关税等）+8530（增值税）=56780美元，兑换成人民币约为359758.08元。
而一旦特斯拉国产后，除去运费和一些税费，按照美国起售价35000美元计算，将来在中国买一辆Model 3的价格约为221760元人民币，再加上国家+地方政府补贴的话，交付的价格可能不足20万元，这对很多中产消费者来说，绝对是一个有吸引力的价格，对一些没有积蓄的年轻人来说，也可以通过分期贷款，开到梦寐以求的特斯拉。
民族品牌受打击？
新能源汽车并非一个新兴产业，早在上世纪全球就曾掀起一股新能源汽车的狂潮，但是由于受到技术的禁锢，新能源汽车在第一波浪潮中偃旗息鼓。近些年，随着相关技术的进步和环境保护的迫切需要，新能源汽车再次成为焦点，中国也不例外，据不完全统计，中国近些年有60多家车企投入到新能源汽车的研发和生产，其中绝大多数是新兴车企。
这些新兴车企都处于刚起步阶段，有的量产遥遥无期，如果国产特斯拉进入汽车市场，对这些新兴车企来说打击是致命的，毕竟特斯拉的量产车几年前就已经面世。而对于一些像江淮汽车、比亚迪、北汽新能源等“老牌”车企来说，国产特斯拉也是他们不愿面对的对手，毕竟有了20万左右的特斯拉，这些品牌的新能源车就丧失了价格上的优势。
正是因为国家补贴政策，让一些民族品牌车企不思进取，忙着骗补贴，如果国产特斯拉进入市场，让一些骗吃骗喝的民族品牌车企失去生存的空间，而最终留下的都是民族品牌的精英。
国内合作伙伴受益？
特斯拉如果要在国内建厂，是不可能独立完成的。按照此前《汽车产业发展政策》要求，海外车企若要进军国内市场，必须要与国内车企合资生产，今年4月17日，中国国家发改委公布放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。因此特斯拉未来在与中国企业合资时不会受限于股份比例的束缚。
未来特斯拉在中国建厂后，必然更多的选择与中国汽车配套企业合作，以压缩生产成本，特斯拉未来或在亚洲地区以中国为核心向周边地区出口新车。
特斯拉的国产化，不论对厂家还是对消费者都是好消息。对于中国的车企而言，则是喜忧参半，短期内肯定会压缩中国车企的生存空间，同时也倒逼中国车企加快研发和生产，提供更好的产品和服务直面特斯拉的竞争，从长远看对中国车企也是利好。