2016年中国新能源汽车行业可谓命途多舛，骗补事件甚至惊动的北京高层。高层很生气，后果很严重。不仅补贴延迟发放，同时补贴政策一直在酝酿着修改。可以说，整个2016年中国的新能源车企们都在紧盯这补贴政策。终于，高层赶在年末发布了2017年的补贴政策。
具体到车型上面，仍记得年初就有车友问比亚迪唐100什么时候上市。比亚迪憋着一年，才确定说2017年初上市。可参看车趣菌之前文章《憋了一年多，又胖了一点，新款比亚迪唐100真要来了》。
比亚迪唐100路试
那最新的补贴政策对唐100会是怎么个影响呢？补贴主要分为国家补贴和地方补贴。我们先看看2016年国家层面的补贴政策。
2016年新能源乘用车国家补贴政策
这个数据表中，插电式混合动力汽车补贴政策有两个重要信息点。
工况法续航要大于50公里，补贴3万元。
没有要求地方补贴与国家补贴的上限关系，因此地方补贴有按照1倍或者1.5倍等补贴。
再看看深圳执行的补贴政策。
2016年9月深圳开始执行的补贴政策
也就是说，2016年9月后，深圳给插电式混合动力汽车的补贴约是国家补贴的1倍。按照现行的补贴政策，比亚迪唐（25.13-51.88 万）的补贴是6.15万元。
但2017年的补贴可就没有那么好了。
2017年新能源乘用车国家补贴政策
这个数据表中，插电式混合动力汽车补贴政策有两个重要信息点。
补贴相对于2016年退坡20%，从3万下降到2.4万。
地方财政补贴不能超过国家补贴的50%，也就是不能超过1.2万。
可以说，地方财政补贴不能超过国家补贴的50%是一记重拳，足以扰乱价格部署。按照这样的补贴政策，未来比亚迪唐100的补贴将是3.6万元，相比2016年减少了2.55万元。相当于老款比亚迪唐（25.13-51.88 万）价格的10%左右。
补贴下降这个事情，比亚迪万万不能是转接到消费者身上的。车趣菌的想法，比亚迪唐100补贴后的价格至少不要比老款唐价格高，这个是市场普遍能接受的点。基于这样的判断，车趣菌认为比亚迪唐100起步价应该低于老款唐2-3万块。
当然，如果比亚迪唐100要挑战信仰的力量，起步价超过老款唐，那车趣菌接受打脸。
比亚迪唐100都升级了不少，反而比老款唐价格还要低。不符合逻辑？钱肯定是要赚的，不然股民们会不干的。为很好的解释这个问题，车趣菌特别引用比亚迪官方给的一个回答。
价格降低了，成本也要跟着降
对于新能源汽车来说，分阶段断奶是件好事情，让车企们都能认真对待新能源汽车这个事情。不然大家都在一起讨论怎么骗补贴，真是伤国又伤民。