笔者近日路过特斯拉北京总部华贸中心超冲站时发现，已经能看到纯黑色车身配置标准轮毂的特斯拉model3停在了充电位上，由于还没有上牌，不难发现应该是通过海运没有到达几天的进口版中规新车，颜色和轮毂都是标准版的配置。下面跟笔者一起来看看刚到不久的新车。
纯黑色的标准版车身和同色轮毂罩造型，虽然是无需选装加钱的配置，但是实际感受同样非常的漂亮。
model3的方向盘，非常简约简单，原有汽车的多功能键位置被两个小滚轮所取代，在全自动驾驶的未来，方向盘都有可能被取消。
全车没有仪表盘，只有中间的一个大屏幕，全车所有的控制都需要靠它来完成。
后排座椅空间来感受一下，后排距离基本够，跟model s差距不大。别小看后排，在中国卖车，不考虑这个的下场可以参照当年的宝马。宝马即便当年号称全球同款的车型，到了国内还是得老老实实的加个L，否则依然会被它的竞争对手打击的惨不忍睹。
18寸的轮毂，米其林运动胎，这个胎壁虽然比19寸有所加宽，但是依然觉得有点薄，也是路感比较强的原因所在吧！这个轮毂罩其实配合同是黑色的车身还是很搭的。
配前双叉臂后多连杆式独立悬挂的底盘，调教的还是有点硬，重性能的调教就得牺牲舒适。
从后尾部看，这辆是一部中配的全轮驱动双电机版，目前还不能看到长续航后轮驱动的版本出现，按照国标工况法测量，那部车续航能力可以达到644km的综合续航，目前还没有一款国内纯电动轿车可以企及。
MODEL 3前脸完全一体化，取消了传统的进气格栅，独特的造型设计，在几年前发布时就得到了很多人的倾爱。
特斯拉已经在上海建厂，不过国产版特斯拉的上市时间、配置、续航里程，以及更重要的国产版售价目前都还是个未知数，不过大批进口中规版的到来，确实正式开启了抢占中国市场份额的序曲。