车子开了三年多，从刚提车那会的激动到现在的淡然，只用了不到三万公里。
提车那会为啥不买大众高尔夫R？我是想买的，但家里没有一个人同意，而且那会高尔夫R比尚酷R还贵三万。奥迪TTS买不起，只能退一步买同样发动机和底盘的大众尚酷R了。
2.0的小钢炮，不要以为真的就是钢炮了，不深踩油门还是很肉。当然，猛的一踩，还是很容易起步打滑甚至三四十码行驶中打滑。有人不喜欢打滑，说高尔夫R四驱就不会，不过我就是喜欢烧着胎哔哔哔的从别人车边上超过去。
现在看来2.0的钢炮群中尚酷R动力其实是最弱的，但拉风的外形和换挡放炮的排气声还是能俘获一小部分人群。
简单说下驾驶感受：开过我的车无怪乎就抱怨那几件事，避震真特么硬，方向盘又重，排气二档30几码的时候共振响声轰头。我自己的感受是，硬的真特么爽，免费全身按摩了，方向盘有多重？老宝马的方向盘够重吧，它的更重，可能和方向盘直径小也有关系，但指向很准，过弯很快，网上有个老外的对比评测视频，老美的，说的是八字绕桩速度与宝马M3，奔驰C63同一水平，可惜老美没新进这款车，直呼不爽。
必须吐槽的是这款车的刹车，没有想象中的那么给力，甚至很奇怪那么多人为什么收二手的尚酷R刹车来改装。原厂设置下的R刹车脚感是分两段的，浅踩基本没什么刹车力度，必须深踩才有感觉，好处是高速是脚感柔和不突兀，缺点是低速时突发状况有点来不及刹车。
总体来说三十几万买辆这车对得起他的价格，但让刚过完三十岁生日的我再次选择我可能会首选旅行车吧。
车牌不P了，江苏常州的。
轮毂好看，典型的大众性能车轮毂，奥迪的s，大众的r，都类似，新款的我能说太丑了么……
后轮刹车忒小了
传说中SUV高度的悬挂，四指还有余！
左边进气格栅是通的，右边是死的
整洁的发动机舱，很多地方很空方便改装。顺便吐槽下r的空滤位置，居然在引擎盖下面，所以要换的话必须把引擎盖拆下来，第一次我自己换空滤的时候搞了三小时，吐血！
大众范儿，注意膝盖位置，右边的的扶手是硬塑料，时间一久脚靠着疼，这点不如奥迪。
本人187，前排调到合适位置我坐后排的空间，大不大？同级别的车我估计没比这更大的了吧，可惜头部空间着急，得把我半个头砍了才能直起腰。
方向盘发现吐槽点没？打孔位置居然是在上下位置，我去……你看看人家奥迪奔驰，都是左右打孔，而且是那种有凹凸感的孔，不像这种是平的。
门槛很宽，上下车容易弄脏裤腿
先说到这，送货去了…
——文章来自老司机用户：BOLI_tools