作者丨陈宇洋
编辑丨周到
自Tesla Model S上市以来，在纯电动豪华市场就一直处于独孤求败的状态。但随着保时捷Taycan的上市打破了这一局势，特斯拉显然要有所回应。北京时间9月5日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上喊话保时捷Taycan，表示Model S将在其后一周对纽博格林赛道发起圈速挑战。
一周后的9月11日，特斯拉CEO马斯克发布推文称，特斯拉Model S刚刚创造了美国加州蒙特利的拉古纳塞卡（Laguna Seca）赛道四门汽车最快记录，并表示视频会在今天发布。
在此之前，有一些好事儿网友对特斯拉要挑战纽北议论纷纷，有的说纽北赛道排期已满，特斯拉根本约不上，有的说特斯拉只是在Industry Pool（厂商测试时段）上跑无法测试成绩。
但是从官方消息来看，特斯拉已经正式预约到了纽北赛道的圈速测试时间，分别是9月18日、21日和25日。据悉，9月18日会安排一此较长时间的测试，当天是Industry Pool，也就是厂商测试时段。9月21日会有两个小时的时间（部分清场，谢绝游客和RingTaxi体验项目）。
关于RingTaxi项目，首席出行官看有部分媒体把它翻译成出租车。普及一下，RingTaxi项目目前是授权给第三方公司（RingTaxi.com)来负责运营，简单来说就是一个很有赛道经验的车手带你体验纽北赛道，并且有丰富的车型供你选择。从宝马的M Power系列、奔驰AMG系列、保时捷到法拉利等。主要是通过这个项目可以快速学习在纽博格林上开车的规矩，比如左侧超车、及时打灯让车道等。按照计划，9月25日下午17：00至17：45为特斯拉专用时段，赛道会保留45分钟给Model S P100D+刷圈速成绩。
（图片来自外媒Motor1.com，特斯拉Model S P100D+谍照）
根据外媒Motor1.com爆出的照片来看， 特斯拉Model S确实在这周出现在了纽博格林北环的赛道上，所以马斯克并没有食言。
从外观方面来看，尾部型号写着Model S P100D+，并且特意为了刷圈速而进行了改装，配备了轻量化轮毂，高性能轮胎，同时增加了空气动力学套件。
根据addicted2mtrspt在社交媒体上发布的图片和文字来看，这辆车配备了米其林Cup 2 R的半热熔轮胎。
并且在今天，马斯克也正式对外公布了特斯拉的全新的Plaid动力总成。马斯克表示：唯一能超过狂暴模式（Ludicrous)的只有Plaid模式。
马斯克在推特上表示：新的Plaid动力总成只会应用在Model S、X和Roadster 2上面，并不会在Model 3和Model Y上应用。
另据社交媒体推特上马斯克与Nico Rosberg（尼科·罗斯伯格）的对话来看，后者极有可能担任此次的测试车手。据悉，Nico Rosberg（尼科·罗斯伯格）为已退役的F1职业车手，曾在2016年获得F1年度总冠军。
目前来看，Taycan还是以7分42秒的时间保持着纽北最速四门电动汽车这一称号，首席出行官在之前的文章中就曾提到，Taycan的最大亮点在于它克服了作为一台纯电动车型都会有的痛点，那就是电池组无法承受长时间、连续的高功率输出。此前保时捷Taycan在德国巴登地区的拉尔机场进行了26次0-200km/h的加速测试，并且每次的加速成绩都在十秒之内，最大时间差为0.8秒，可以说是非常稳定了。
值得一提的是，Taycan还在后桥上搭载了两速变速器，一档可为Taycan在静止起步的时候提供更多的加速度，优化起步动力。而齿比更小的二档可确保高效率和高能量储备，有助于车辆在高速状态下的表现。并且Taycan搭载的前10活塞后4活塞的碳陶瓷刹车系统（PCCB）也是在纽北取得优秀圈速的一个重要因素。
此次马斯克在Taycan正式上市不久后，就决定要去纽北刷圈速，无疑是对自家车型有很强的自信，那么搭载了全新Plaid动力总成的特斯拉Model S P100D+能否成功击败保时捷呢？ 让我们拭目以待。
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