回答1：
特斯拉还解释了Model X电动车身上一些有助于安全的设计特点。
“Model X在事故中的表现比汽油发动机SUV车型车要好得多，这得益于它纯电动架构和动力系统的设计。刚性、强化的电池组可以被安装在Model X的车身底部，从而使得车辆重心位置变得非常低。以至于跟任何已有的SUV车型相比，Model X在行驶中的翻车概率都是最低的。没有任何其他的SUV能够接近并且超越这款电动车对翻车的安全要求。
NHTSA给Model X给出的翻滚阻力为9.3%，而且在动态测试中无法让其出现车身倾斜——就像特斯拉公司此前所声称的，在内部测试过程中，根本无法“翻转” Model X的车身。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也为这一成就而感到骄傲。他表示，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对Model X进行的测试发现，这款电动车是有史以来最安全、性价比最高的一款SUV车型。
特斯拉还在博客文章中表示：
“NHTSA的测试对车辆的结构进行了评估，车身结构必须要尽可能地降低外部冲击对驾驶舱的侵入，也要尽可能地吸收更多能量。此外，在事故发生时，安全带和安全气囊约束系统也必须要最大限度地减少人员伤害”。在NHTSA进行测试评级的9个子项安全类别中，包括前方冲击损伤、侧面冲击损伤，以及包括冲击对司机和乘客造成损伤的测试。此外，本次测试还包括了车身翻转测试。而Model X在每个安全类别和子类别测试中都达到了5星级级别。
这意味着，在发生严重事故的情况下，Model X的使用者有93%的概率不会受到重伤，而且可以步行离开事故现场——这就是对我们承诺在今天的道路上打造最安全汽车的一种证明！
回答2：
从特斯拉在中国市场上市开始就希望能拥有一款，当看到MOdel X这款车的时候就坚信那就是我的dream car了，所以看到这样的一个评选，瞬间更坚信了。碰撞试验也是购车时候一个非常好的参考，但是也因为碰撞试验是有固定的点，并不是非常的全面，所以最终是否安全还是要看自己的开车习惯。
回答3：
事实真的这样的，体验过就非常清楚，我是车主我想我还是很有发言权的吧。
特斯拉的各个系统都选用了世界上比较先进比较一流的系统设备，安全性也最高的。特别是导航系统，道路识别系统和动力系统。但是无人驾驶模式还需要完善，我们实事求是嘛。
回答4：
虽然特斯拉非常炫酷，感觉能上天入地，特比是model X这款车型，双门打开简直可以去拍科幻片了，但事实却是这款车作为家用非常合适不过，因为它非常不适合做长途用，城市内代步活动才是最正确的打开方式，车内百分之九十的功能都能用上。
回答5：
这我就不知道了，没看过实车，更没试驾过，所以我怎么知道行不行好不好什么感受呢。反正看图片就是恩，很酷，然后一看价格，嗯，更酷，不是我们这种普通小白领买的起的，既然这样也不需要了解太多它的信息了。
回答6：
Moedl X刚上市的时候大家都说它不像SUV，但事实它是一款货真价实的SUV款，车内空间也非常之大，体验感非常不错，所以我个人认为它是一款很不错的SUV，只是不适合长途，而是一款适合短途游的SUV。但现在家用的话也不会一直走长途的，如果是工作需要也不会买特斯拉了。