作为纯电动汽车先驱，特斯拉一直在争议中前行。

日前，在悄无声息中，特斯拉在其官网上线了改款Model S/X，并对价格做出了一定调整。其中，新款Model S售72.28~84.07万，新款Model X售73.71~85.51万，两车均新增标准续航版。与老款Model S/X售价对比如下：

除车型及价格调整外，两新车的续航里程、充电功率和自适应空气悬架也发生了变化。

续航：最高提升81km，最大续航里程660km

首先来看续航变化，新车换装全新电驱动系统，加入优化的永磁同步电机，改良了冷却系统、润滑系统、车轮和轴承等方面的设计，将能量效率提升至93%以上，而能量回收、车辆性能及续航也得到一定提升。

Model S

Model X

新车续航里程最高提升81km，而0-100km/h加速时间也有一定提升，新推出Model S标准续航版0-100km/h加速时间为4.2秒，Model X标准续航版则为4.8秒。具体新老款续航里程对比如下：

表中为官宣综合续航里程

充电功率：最高支持200kW超充功率

3月6日，特斯拉推出第三代即V3超级充电桩，峰值功率从V2版的120kW提升至250kW，充电速度大幅提升，实现了“充电5分钟，行驶百公里”。

遗憾的是，老款特斯拉Model S/X并不支持V3超充。而此次改款则解决了这一问题。

新款特斯拉Model S/X将兼容V3超充桩，支持最高达200kW充电功率，但并未达到Model 3可支持250kW超充功率的状态。即便如此，两新车充电速度也将有大幅提升，具体提升多少还有待实测。

自适应悬架：高低调节范围增大

两新车均换装全新自适应悬架系统，该系统可根据驾驶员驾驶状况及预存路况信息调节悬架软硬和高低，而悬架高低可调节范围也有一定调整，可将整体车身将至更低姿态以降低风阻，提升操控。

另外，该自适应悬架系统支持OTA升级，未来由更多提升空间。

小懂有话说：

面对不断迫近的挑战者，特斯拉不断挖深其在纯电汽车领域的“护城河”，已保证其领先地位。如果特斯拉继续秉承“高筑墙，广积粮，缓称王”战略，未来可期。

只是，在加大“技术储备”的同时，金钱也在燃烧，已是上市公司的特斯拉能摆脱资本与虚名的桎梏吗？欢迎留言分享。