今天，一向高调的马斯克，在个人社交账号上发布的几则简短文字，再次让行业震惊。信息要点包括三方面：一，特斯拉Model 3 开售，最便宜车型仅需3.5万美元；二，全系车型再次降价；三，线下实体门店逐步关闭，全线转为云销售；
字面上几条消息轻描淡写，毫无关联。但仔细分析下来，实则三者之间密切相关，相当硬核，事关特斯拉未来全球市场战略的一体三面：价格、成本和策略。尖椒汽车认为，这或对当下新能源汽车行业格局和未来市场都将影响深远。
特斯拉
特斯拉Model 3车型正式开售
一直以来，喜欢尝鲜新能源的消费者普遍对特斯拉产品高昂的价格抱有憾意。很想拥有，但是动辄上百万的售价只能让部分钱包并不丰厚的买家止步，卖肾也不够。这种消费心理颇狠像一部分消费者眼中的iPhone。
因为，在当下电动车领域屈指可数的几个品牌里，特斯拉毫无疑问是做得最出色的那一个，没有之一。而在特斯拉现有的车型序列里，最新推出的特斯拉Model 3车型则是最接近普通消费者的一款。特斯拉Model 3正式开售，其杀伤力，不仅可以成为压倒很多准电动车主们心理的“最后一根稻草”，同时也让那些把造车新贵车型纳入目标的犹豫不决者，义无反顾地投向特斯拉的怀抱。
至于为什么会这样，极其简单。抛开品牌溢价之类的虚化因素，假如你计划购买电动车，3—40万预算，蔚来汽车ES8和特斯拉Model3之间你选谁？答案不言而喻。如果你非要做出傻大憨粗的选择，除非买车之前你连目标车型软硬件参数和核心指标都没认真看过。
恐怕这也是，针对特斯拉最近的一系列动作，连造车新势力品牌之一的车和家创始人李想，都在微博上慨叹“时间不多了”的真正原因。
特斯拉Model3系列车型参数及售价，见下表：
第二条信息要点，特斯拉全系车型再次降价
这也是特斯拉从去年的11月份、12月份到如今的第三次降价。其中降价幅度最大当属Model X P100D，不到半年时间，价格累计降了72.4万。对于一款工况续航超过500公里、百公里加速仅需3秒到大型纯电动SUV而言，性价比是非常高了。这种降价频率和幅度在所有在售车型里也无出其右。
而且，而且，而且，特斯拉最新推出的 OTA 升级，将提升 Model 3 系列车型的性能，其中： 长续航后驱版，续航里程（EPA）增加到325英里，约合523公里。性能版最高时速提升到162英里/小时，约合260公里/小时。Model 3 全系车型的峰值功率平均增加约5%。
其中Model 3，降价2.6-4.4万、Model S降价1.13-27.75万、Model X降价17.45-34.11万。
详细请看下表：
价格是最大竞争力，品牌次之。而且随着关税政策有望调低、在华国产车型落地，那么特斯拉车型的价格竞争力无疑会将对手们狠狠摁在地上摩擦摩擦。
之所以特斯拉能够如此彪悍，请再看第三条。
实体门店逐步关闭，全部转为线上售卖，包括电话购车
这才是真正让行业震荡的革新之举。
这种线上销售的模式好处多多。一是关闭线下门店可以节约巨大的运营成本；二是收回的成本又可以反哺车型价格提高市场竞争力。特斯拉官方表示，省下来的运营费用，返还给用户，全系车型平均降价6%。这也就解释了Model3能够卖到如此低价的原因。三是如此正向循环带来的良性发展会赢得更多市场机会和时间。
在传统汽车销售领域，4S店+经销商模式是唯一的售卖方式和渠道。
尽管近几年，基于互联网的电商试水也已开始，结合大平台“剁手日“推线上购车节之类的营销活动，但与庞大且固化的线下卖场链条相比，其所能为厂家带来的销量几乎不值一提。不是企业不愿意投入和转型，而是尾大不掉，车在江湖，人不由已。
而特斯拉可以。
我们知道，之前特斯拉做法跟苹果相像，采用门店直销模式，在全球主要市场一线城市的繁华商圈布设了很多门店。而接下来几个月，特斯拉很快逐步关闭门店，只保留一些客流量很高的地区，将其改造为展示中心或信息中心。
特斯拉门店直销模式，除了承载了展示销售功能，其中一项核心服务则是提供试驾体验。对此，特斯拉推出的最新举措让人叫绝，即如果你之前从没试驾过，那么购车后7天内或跑了1000英里之内，无条件全款退车。
也就是说，你下单了一辆特斯拉，周末跑一趟长途自驾游，回来可以把车退掉。之所以能这么干，特斯拉自信你会舍不得退车，会把这辆电动车留下。
产品自信能够战胜人性，硬不硬核？而造车新势力还是传统车企，只有羡慕嫉妒恨的份，至于个中原因，尖椒汽车已经在此前文章多有分析，请移步浏览，自己体会。