今天（3月1日），车圈最大的瓜莫过于纯电汽车引领者——特斯拉，一个藤上三个瓜！

第一瓜：全系降价，一辆宝马3系没了

首先，最大的瓜就是特斯拉所有车型！全系降价！最高降幅34.11万！嗯，没错，降的钱可以买一辆宝马3系了。具体降价信息如下：

不过呢，即便如此，小懂和大家一样，也面临着买不起的境遇，等国产吧。

第二瓜：关店，转战线上

既然降价了，成本何处减？

特斯拉给出的答案是：未来几个月将逐步关闭线下门店，砍掉巨大线下运营成本，带来的是全系车型平均降价6%。

特斯拉如此做法又给传统车企上了一课，什么叫商业模式的自我颠覆。在特斯拉品牌建立之初，就颠覆了传统车企经销商分销利益链体系，直接采用线上订购直销的新零售体系。蔚来等部分造车新势力延续了特斯拉这一做法。

如今，特斯拉完成了品牌建设，又开始新一轮自我颠覆，开始关闭线下门店，转战线上。当然，在人流量较大的闹市区，门店将改造为展示或信息中心。

带来问题：

1、线下门店的试驾体验功能如何替代？

线下门店的试驾体验是用户购车的重要环节，没有线下门店后，特斯拉给出了类似网购7天无理由退货的方案。即若此前未试驾过，可在购车7天内或跑了1000英里（约1609公里）以内，可无条件全款退车。

2、售后服务及维修保养怎么办？

汽车售后服务周期长，如无实体门店承担这一功能，用户体验就会变差。对此，特斯拉的解决路径是关闭门店省的成本将部分投入到售后上门服务上，目标是一天内完成。目前，特斯拉大多数售后服务项目都已是上门服务。

这次特斯拉举动又十分超前，而实际体验只能交给消费者去检验了。

第三瓜：OTA远程升级，Model 3部分调整

在特斯拉最新OTA远程升级后，Model 3全系增加平均约5%峰值功率，而Model 3长续航后驱版续航里程（EPA）增加到325英里（约523公里），性能版最高时速提升至162英里/小时（约260km/h）。

此外，Model 3在海外新增“标准里程Plus”版车型(Standard Range Plus)，有240英里（386公里）续航，售价3.7万美元（约合人民币24.7万），从0到60英里/小时（0-96km/h）加速时间5.3秒，最高时速225km/h。

小结：

看完这些瓜，不得不说特斯拉对自己够狠，而此举也带给全球众多造车新势力以及传统车企更大威胁。

那么，大家觉得在降价＋关店＋升级一套组合拳后，特斯拉未来前景会如何？欢迎留言分享。