一汽-大众汽车有限公司（下文简称一汽-大众）自1992年2月成立以来，推出过不少家喻户晓的经典轿车，例如捷达、高尔夫、速腾等车型。每月的轿车销量榜前十中也总会出现几款一汽-大众的产品，可见国人对一汽-大众轿车的喜爱。但可惜的是，截止到2018年6月，一汽-大众在SUV领域一直处在空白期，没能赶上国内SUV最火爆的这几年。
但中国有句老话“好饭不怕晚”，在去年7月，一汽-大众旗下首款SUV车型T-ROC探歌（文中简称探歌）正式上市，这对于一向喜欢一汽-大众的国人来说非常有吸引力。那么探歌值得购买吗？猫哥为其总结了三个优点和两个不足，来看看探歌是不是你的“菜”。
●快速了解下T-ROC探歌
在2017年的法兰克福车展上，大众旗下全新SUV车型T-ROC正式亮相，新车定位为小型SUV，主打年轻消费群体。凭借个性、年轻的外观，一经亮相T-ROC也吸引了不少国人的关注。
到了国内，T-ROC由一汽-大众进行国产销售，中文名定为探歌。根据一汽-大众对国人的了解，探歌在海外版的基础上还进行了加长，使其轴距达到2680mm，更符合国人对后排空间的需求，也使探歌的级别提升至紧凑级SUV。
●先来聊聊探歌的三个优点
优点一：不再使用大众“套娃”设计，并拥有个性化定制
一直以来，大众的产品都是采用“套娃”的设计，离远了看你很难分清到底是速腾还是迈腾，没有鲜明的特征。
而探歌直接采用海外版T-ROC的设计，虽然还是能一眼认出这一台大众车型，但蜂网状前格栅以及环形日行灯的加入还是带来了不少新鲜感，比以往大众的产品年轻、动感很多，也增加不少辨识度。
除了设计，在车身配色方面一汽-大众也比以往要更加大胆。消费者可在一汽-大众网上商城进行专属定制，厂家提供多达8种外观颜色、36种选配等项目，能够满足当下年轻人对个性的追求。
值得一提的是，除了常规的轮毂，探歌还提供与车身同色的轮毂配色，个性十足。不过猫哥个人不太能接受，可能年轻人要的就是这种与众不同吧。
不仅是轮毂，探歌的内饰也提供与车身同色的配色，并且采用钢琴烤漆材质，很有质感，也为内饰增添了不少年轻气息。
优点二：拥有越级后排空间表现
国人买车最看重什么，在中国深耕27年的一汽-大众自然是最为了解。探歌来到国内后，轴距相比海外版加长了85MM，轴距达到2688mm，这样的轴距使探歌拥有超大的后排乘坐空间，完全可以媲美不少中型SUV，这样的表现对喜欢大空间的国人来说绝对很有“杀伤力”。
优点三：底盘有高级感
除了最低配,探歌其余配置都采用前麦佛逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,整个底盘的表现软中带韧, 遇到较大的坑洼时，能够非常快速的抑制车辆的上下跳动,你可以放心大胆的压井盖、过坑洼。
而高速转弯时，悬架也能提供很好的支撑，不会产生过于明显的侧倾，探歌整个底盘表现能够给你很高级的感觉。
不足一：内饰做工精致，但用料一般
聊完了优点，下面说说不足。第一个不足就是探歌的内饰用料，虽然探歌的内饰拥有多种钢琴烤漆饰板，看上去年轻有活力，并且做工也十分精致。不过，探歌整个中控区全部采用的是硬质塑料，实在有些廉价，而好的用料也是当下年轻消费者十分看重的，希望探歌未来在改款的时候能有些提升。
不足二：座椅靠背的旋钮调节反人类
一般来说，合资紧凑级的家用SUV，厂家为了控制成本，中低配车型基本都是采用手动调节座椅，探歌也同样如此，这点猫哥能够理解。不过，作为诞生自大众最新的MQB平台，探歌中低配车型的座椅靠背还是采用老平台上的旋钮式调节设计，调节起来十分的费力，也很掉档次。这一点猫哥建议厂家在后期一定要改掉。
总结：可能有网友会问，对于一款车长只有4318mm的探歌来说，13.98-20.98万的售价难道不算是缺点吗？的确，猫哥去年就吐槽过探歌的售价较高，不过一汽-大众也发现了这个问题，探歌市面上普遍已经有2万以上的现金优惠，有的地区甚至达到了3万，所以现在价格已经不是问题。
如果您能接受探歌这两点不足，凭借个性年轻的外观、充裕的后排乘坐空间以及拥有高级感的底盘表现，优惠后的探歌整体还是很有竞争力的，连续两个月销量过万就是很好的验证。所以一汽-大众T-ROC探歌还是值得推荐的。