➤在去年年末，雪佛兰在北美市场正式发布了全新一代的雪佛兰Equinox，在时隔不到半年的时间里，国产版的雪佛兰Equinox便以探界者为名正式在国内上市。作为雪佛兰主打家用SUV市场的产品，雪佛兰探界者的产品力表现是相对全面的。其中，四驱系统在车系中的装车比例非常值得肯定。所以，今天车辙君就借着这款车来聊一聊城市SUV的四驱系统。
国内的SUV市场大概可以以2004年作为一个分界线，在2004年之前，国内市场对于SUV的定义是基于纵置发动机后轮驱动平台打造而来的带加力箱四驱系统的车型。从2004年市场上开始刮起城市SUV的风潮以后，国内市场对于SUV的定义就变成了车身高一点，只要看上去像越野车就可以的车型。所以，在市场发展了十几年之后，四驱系统在城市SUV市场里竟然变成了可有可无的配置。其中有很大一部分车型全系都没有了四驱系统。
事实上，在车辙君看来，四驱系统才应该是一款SUV有别于轿车产品的最重要产品力所在。原因有两点，第一，四驱系统的加入能够让抬高了车身高度的城市SUV拥有更好的公路行驶稳定性，同时提升低附着力路面条件下的车辆行驶性能。第二，四驱系统的加入可以有效的改善车辆的通过性能，具备真正可行的越野能力。
回到雪佛兰探界者上，从四驱架构上而言，雪佛兰探界者的这套四驱系统和目前市场上主流的城市SUV所采用的四驱系统是保持一致的。既是基于横置发动机前轮驱动平台为基础架构所打造而来的四驱系统。这种四驱架构通过位于横置变速箱末端的主减速器壳作为动力分动，向后桥输出动力，学名称为取力器。由于动力的分动位于动力输出的末端，所以前后桥分配的扭矩最多为50：50。动力在经过取力器取出后经过传动轴传递到后桥主减速器前方的多片离合器上进行差速，通过多片式离合器的压紧或放开实现前后桥的动力差速。
这就是城市SUV横置四驱系统的基本原理，多年的运用已经使得这套技术非常成熟。而各个汽车企业之间的差异点就在于多片式离合器的压紧和松开逻辑。这点直接决定了一款四驱城市SUV的行驶性能。同样的，这也是雪佛兰探界者和其他品牌城市SUV的差异点所在。
从控制逻辑上而言，雪佛兰探界者的这套智能四驱系统更多的强调了日常使用的均衡性。在正常情况下车辆始终保持前轮驱动的状态，即多片离合器处于松开的状态。在这一模式下，雪佛兰探界者的驱动形式实现经济性的最优化，相比于四驱开启时油耗降低10%。
当驾驶者需要四驱系统介入时，按下换挡面板前方的AWD按钮，车辆将自动进入到智能四驱的状态。根据前后桥的转速差，四驱系统将会主动的针对多片离合器的压紧和放开逻辑进行调整，适时的调整后桥的输出。在这一模式下，雪佛兰探界者几乎可以看作是一款全时四驱的车型。后桥动力的接入并非是以前桥失去附着力为前提，在弯道、起步等日常工况下后桥也会提供动力来改善车辆的行驶稳定性，特别是在弯道工况下，后桥动力的出现使得探界者的尾部跟随性得以大幅度的改善，过弯的过程车身姿态相比于两驱车型要更为稳健。
而在低附着力路面如湿滑路面、冰雪路面、泥地以及砂石路面的情况下，后桥动力的加入大幅度的降低了雪佛兰探界者陷车的可能性。同时在这种低附着力路面条件下，车辆的循迹性也会得到更好的保证。
更进一步来看，从操控便利性的角度来看，雪佛兰探界者的四驱系统可以在车辆行驶过程中随意切换。这样设计的一个现实意义在于，当遇到湿滑等易陷车路面的工况时，不停车切换四驱系统可以避免因为停车而造成的起步困难。与此同时，陡坡缓降系统也可以在车速低于50公里每小时的时速下开启，在开启后下坡辅助系统可以随时处于待命状态，在进入大坡道时自动启动以避免驾驶者由于来不及反应而造成的潜在危险。更值得一提的是，即便是在布局了四驱系统的情况下，雪佛兰探界者依旧在后排提供了一个纯平的地板，这一点在改善后排乘坐体验方面极为可贵。
从四驱系统的架构上来看，雪佛兰探界者看齐了这一市场的潮流。而车辙君之所以把雪佛兰探界者单列出来的另一个原因在于，雪佛兰探界者丰富的四驱车型选择以及较低的四驱车型入门价格对于市场而言更具有现实的意义。
在雪佛兰探界者的产品架构中，售价为21.99万元的535T自动四驱拓界版是四驱版车型的入门车型。而从目前市场上主流的几款SUV配置来看，斯柯达柯迪亚克只有在26.98万的旗舰版车型上才会出现四驱系统，并且是只有一种选择。而大众途观L则是在28.98万元起步的380TSI自动四驱豪华版上才会出现四驱系统的身影。作为相对专业的越野车品牌，Jeep也只是在25.98万元的自由光专业版上才会提供四驱系统。
很显然，相比于主要竞争对手而言，雪佛兰探界者的入门门槛更低，物有所值的优势会更加明显。而相对较低的四驱版车型入门门槛则使得雪佛兰探界者的性能会更具有现实意义，在同样的价格下，雪佛兰探界者因为四驱系统的出现从而具备了更加标准的SUV特质，场景适应性会更好。进一步的现实意义在于为用户提供了更为稳定和安全的行车体验。这是值得肯定的。
从四驱版入门车型的配置上来看，雪佛兰探界者也同样提供了包括发动机怠速启停、上坡辅助、全景天窗等配置，并不落短板。换代车型更大的车身尺寸也保证了日常使用条件下的便利性。当然了，在车辙君看来，探界者最值得推荐的亮点还是要落在入门门槛极低的四驱系统上。
《新车谍报》| 作者：达科维
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