17款丰田坦途TRD PRO版配置：真皮座椅 18寸越野轮胎，调节带腰部支撑座椅，乘客4向手动调节座椅，定速巡航系统，后窗隐私玻璃，发动机底护板，油箱保护底板，防盗系统，手动大灯调整系统，自动变光后视镜带指南针，trdpro减震，trd双侧出排气坦途 前后雷达 前雾灯 前座椅加热 倒车影像 备胎 脚垫 多功能方向盘 米其林轮胎
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17款坦途TRD Pro美版作为一款专属越野的车型，相较于普通坦途做出了重大升级，17款坦途TRD Pro美版搭载的独特低刚度弹簧为前悬提供了2英寸的额外举升高度。同时，车头部位配备有6mm厚的TRD铝制护板，加强底盘抗造性，在豁车和穿越时完全不必为底盘担心。整车最大的亮点在于搭载的Bilstein外挂储油箱式减震器，令减震器内部结构更具韧性，以适应更长的穿越行程。尾部留给设计师发挥的空间不大，伸向两侧的TRD排气。
2017款丰田坦途皮卡稳重大气之中透露着温馨，整体布局干净利落。中控大面积的硬质塑料时刻在告诉着你，这只是一台皮卡，可别把它当做豪华车，不过好在做工精细，倒也没有辱没了丰田大厂的名声。
丰田坦途TRDPRO庞大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感，全新驾驶辅助可以适应不同的路况，非承载车身，带差速锁的4驱系统，前双杈臂，后钢板弹簧。不管怎么说，这个在美国土生土长的日本小伙儿已然进化为一个高大威猛的壮汉。
丰田坦途TRDPRO配备了带记忆功能的驾驶员座椅、电动天窗、GPS导航系统、可加热与冷却的前排真皮座椅，如此彪悍的他在舒适性方面也好不妥协。丰田坦途TRDPRO稳重大气之中透露着温馨，整体布局干净利落。内部装饰更接近SUV车型，肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。
丰田坦途TRDPRO配备了20寸轮毂，轮胎与车身中间的距离之大，如同有底盘升降的越野车型，搭载5.7升i-Force V8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力，3600rpm时输出最大扭矩544Nm。新款坦途的一个亮点之处，是它的外后视镜具有转向指示功能。丰田坦途TRDPRO集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。不但长于皮卡性能，还能在商务车中占据一席之地。
2017款丰田坦途皮卡肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，在内部设计上，座椅全部采用真皮制作，方向盘和档把为桃木制作。车内使用真皮座椅、桃木的方向盘、动感仪表盘，在简约的同时，透露着稳重与典雅的气息。
2017款丰田坦途皮卡宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，2米左右的车身宽度和高度造就了整体高大威猛的态势。
车辆参数 车身参数 发动机及排量 V型8缸汽油发动机，5.7升 最大功率 381匹 最大扭矩 544牛 变速箱及驱动方式 6速手自一体变速箱，2驱4驱切换 制动系统及悬挂 4轮盘式制动，前独立悬挂，后悬挂带有钢板弹簧 燃油及环保 汽油，欧5标准 轴距毫米 3700 后箱内部尺寸(长*宽*深) 毫米 1694*1686(后轮处1270)*564 整备质量公斤 2551 最大总质量公斤 3266 最大载重量公斤 714 最大拖挂质量公斤 4082 车门及座位 4门5座(选择怀档后为六座) 最小离地间隙毫米 260 最大装载高度毫米 856 标准轮胎规格 P255/70R18 涉水深度毫米 600 油箱容积公升
丰田坦途TRDPRO搭载5.7L V8发动机，该发动机最大输出功率为381匹，同时拥有401Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。
2017款丰田坦途 TRD pro版是款全新的拥有高性能的野外利器。配备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所蒙蔽，因为这款车的悬架实际上非常软。客观地说，在许多环境下TRD pro版的坦途是所有坦途车型中驾驶起来最平稳的版本，没有之一。TRD pro并没有像福特F150 raptor那样夸张地姿态或者突出的宽体车身，但是在性能表现上丝毫不落下风。
丰田TRD Off-road越野套装从1998年首次出现在 Tacoma 4X4车型上后就迅速风靡，全尺寸的坦途在推出这一版本后也立刻取得了成功。与原装版本不同，TRD pro套件包含一套升高了离地间隙的长行程悬架，这款来自Bilstein的减震器带有大容量副储油管。TRD 的缩写的是Toyota Racing Development，所以理所当然设计的车型就是为了高速奔袭于无路地带出现的。有消息称，TRD pro版大幅度增加了前后桥的关节点，很大程度上提升了车辆的接近角和离地间隙。
这是一款适用于全路况的越野车用轮胎，它具备了优异的抓地性和运动性能，在山路，泥路和雪地等极端条件下的非铺装路面上表现很好，此外这款轮胎还兼顾了一定的静音和舒适性
刚烈的5.7升V8发动机仍能爆发381匹马力和401磅英尺的扭矩，匹配的也是同一款本身表现就足够优秀的6速自动变速器。最大的明星是我们之前提到的长行程(2.5英寸)Bilstein外挂储油箱式减震器：除了能在悬架剧烈跳动时保持减震油液不过度高温，外挂式储油箱减震器也能令减震器内部结构变化多端，以适应更长的减震行程。驾驶感觉如何?开上TRD版的第一感受是排气声变得低沉并有节奏。
坦途TRDPRO采用了TRD双侧排气系统，有效提高了排气的效率，伴随着低沉带有雌性的独有音效，又增添了一份野性的魅力
内饰以黑色为主打颜色，中控台部分银色金属板，整体布局突出越野的豪放尽头豪华度上虽不及1794，但在百公里加速上就要比1794快上半秒，功能也是一应俱全
众多科技配置齐聚一身，大尺寸的中控屏幕可以显示导航、收音机、CD等娱乐功能，粗大的空调按钮阻尼感相当不错。座椅调节采用电动调节，为驾驶员提供了方便。
真皮座椅非常宽大，包裹性肯定是没有了，不过也是十分舒适的
主驾驶座椅电动调节还是方便的
后排空间也不用质疑，超大的座椅足以满足长途旅行者的乘坐和休息问题
后窗户可以整体升降，科技感十足
货箱很平整，后箱盖放下后也可以提升装载率
由于车身尺寸过于宽大，所以给车身后方的视野带来了一定的麻烦，车尾的两组倒车雷达探头和摄像头有效的缓解了这些不便.
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