大众探歌从发布名字的那一刻起，就成为了各路媒体争相报道的对象。不过就我个人而言，我对这台被大众硬生生拉长之后的SUV完全没什么兴趣。但由于机缘巧合，刚好在4S店门口看到了它，索性就进店看看，给大家抢先看看这台还没上市的SUV实车有什么干货。
众所周知，以往只要大众被寄予厚望或是火爆宣传的大众新车都会有加价的情况。但是，探歌是个例外，具体什么情况？一起看看销售怎么说。
1、如果不出意外的话，探歌最低配车型售价为13.98万，也就是14万起，顶配可能会达到20万。WTF？20万我买它？
2、至于加价或是加装饰的问题，销售表示，现在加不起价，原因是车价太贵。同时销售表示很忧伤，不知道大众的信仰加持这次会不会有用。
3、目前进店看车的人虽然不少，但是也说不上多，节假日每天会有十几个客户来看车，工作日基本少一大半，而我是今天第一位。
4、走量车型是中高配，低配基本要啥没啥。
好了，既然销售已经为我们解答了消费者在买车时最关心的几个问题，那么接下来我们来看看这款大众即将上市发布的SUV探歌实车。
外观的重点是颜色
外观就不多做介绍了，毕竟一张大众脸，而且各路媒体老师已经都夸过一遍了。所以这里挑一个重点说。从正面看上去这台展车是橙色，但在阳光下，每个角度看到的颜色都不一样，而且有渐变黄的效果，这一点和马自达新一代的水晶魂动红很相似。而且轮毂同样以橙色搭配，和车身互相映衬，绝对可以给你一种Buling Buling的感觉。
车尾亮点是T-ROC这四个英文字母，可以直观看出探歌是一款带有德国血统的纯正大众车，不过为了迎合国内市场，硬生生将探歌的轴距拉长了77mm，以2680mm的轴距挤进了紧凑型SUV的队伍里。
内饰基本是塑料，配置低的可怜
内饰方面，探歌采用了三辐式运动方向盘，根据配置不同，仪表盘分为传统仪表、全液晶仪表，而最低配车型的中控台上你可能会看到一块黑板取代了中控显示屏（也可能是收音机），这就很像新朗逸上面那种样式，只是不知道最低配探歌会不会配备手机支架。中控颜色部分可根据车身颜色来选择主题，但是中控面板的材料基本上以塑料为主，所以可想而知最低配车型的内饰氛围有多么的廉价。
图中这台中配两驱版的探歌在座椅配置方面给了我好感，尽管没有配备真皮座椅，但是这辆探歌配备了类似于Alcantara材质的座椅，好处是夏天开车不会太热，而且提升了一定的档次感，但这种豪华氛围和满是塑料的中控好像有些不搭调。
其他配置方面，这台展车配备了自动启停，倒车雷达，自动泊车。讲真，配置真的是很一般。老哥，这辆中配的展车已经快16万了，你就送我点这些无关痛痒的配置？
再来说说空间，由于轴距加长了77mm，所以前排驾驶座在调整到我的坐姿后，后排还有大概一拳多的腿部空间，所以探歌在乘坐空间方面基本没什么问题，满足一家四口出行足以。
但是在后备箱的空间方面却有很大的问题。乍一看，我的天呐，探歌这个后备箱纵深短的和高尔夫有的一拼。虽然后备箱被挖的很深，但销售说，四驱车型的后备箱比这台两驱车型要小很多，也就是图中红线以下的部分，在四驱车型上是没有的。
动力方面，这台两驱版本的探歌搭载了一台1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，匹配一台7速双离合变速箱。这套动力总成我们已经很熟悉了，但是不知道动力水平更低的1.2T发动机在上市之后会又怎样的表现，这里先小小期待一下，等上市之后有机会试驾了，再跟大家分享实测感受。
说说观点
尽管大众探歌在上市之处受到了多方的关注，但从此次探店中发现，探歌的实际售价或许真的不低。所以这也是为什么前来咨询的意向客户，能来第二次继续洽谈的很少，配置低的可怜也是探歌骨子里自带的病根之一。所以客观来说，探歌上市之后的路并不好走，所以在上市之后，探歌的会不会复制途观的神话，我们拭目以待，毕竟现在最不缺的就是人傻钱多的主。
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