2020年的福特探索者经历了十年以来最大的变化-探索者

福特探索者(Ford Explorer)在上世纪90年代初取代野马(Bronco II)时，几乎确立了四门中型SUV的地位。从Ranger皮卡衍生而来，Explorer尽管大多数使用后轮驱动架构，当然，配备四轮驱动通过它的前两代。当市场最终转向采用更像汽车的架构时，采用了车身单元结构和基于前置驱动的横向发动机动力系统，Explorer也随之推出了2011年推出的第三代车型。尽管这仍然是该类中绝大多数条目的布局，但重新设计的2020 Explorer将切换回基于后置驱动的纵向引擎配置。

新的架构与新的林肯飞行员共享，可能还有未来的其他新模型。虽然总体上只有一点点长，轴距增加了6英寸，福特声称新的探索者有更多的乘客空间在其标准的三排。该公司还夸口说由于所有座位都是折叠的，探索者号的第二排座椅可以第一次将四英尺宽的建筑材料平铺在地板上。可翻转的承重地板表面一面铺着地毯，另一面铺着乙烯基，还有一个电动升降门和第三排电动折叠座椅。

涡轮增压2.3升EcoBoost内联4发动机作为基础发动机，但输出功率从目前的280马力增加到300马力，扭矩保持在310磅英尺。它配合一个新的10速自动变速器和后轮或四轮驱动。它的最大拖重从3000磅增加到5300磅。

一个涡轮增压3.0升EcoBoost V-6取代了之前的3.5升机组。它生产同样的365匹马，扭矩为380磅-英尺，而前一款涡轮增压V-6的扭矩为350磅-英尺。它也配备了10速自动变速箱，拖曳能力从目前的5000磅增加到5600磅。一种新的ST型号将提供更多的动力，而且就像在飞机上一样，还有一种混合动力系统随时待命。

2020年的探索者将有五个级别：base、XLT、Limited、ST和Platinum。基本型的起价上涨了400美元，达到33,860美元，其他级别的价格还没有公布。标准配置包括碰撞前预警、行人检测的自动紧急制动、盲点预警、后方交叉交通预警、车道偏离预警、自动大灯，以及可连接10台设备的4G LTE Wi-Fi。FordPass Connect应用程序允许司机使用智能手机锁定、解锁和启动汽车。

其他可用的技术功能包括12.3英寸的数字仪器集群，10.1英寸的触摸屏信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，以及无线设备充电。Explorer拥有多达4个USB端口包括type-C，3个12伏插座和一个110伏插座。

将Explorer移动到后驱架构对福特来说并非没有风险，因为Explorer是该领域最畅销的车型。但它允许更好的设计比例，并使探索者为其新的林肯马厩提供了一个更可信的捐赠平台。