如果你三代同堂，又不喜欢厢型车的驾驶的笨重，七人座SUV或许是个不错的考虑，小改款起亚索兰托的推出，让全家人都值得更好的一切。 于今年3月在起亚发表的小改款起亚索兰托，算是起亚今年的主要菜色之一，诉求更优异的质感、更高级的配备、更舒适的体验，试图让大家对起亚索兰托有着全新的认识。
七人座市场看似不大，但其实有着黏着度相当高的消费者，市场需求也相当平稳，毕竟并非每个家庭都可以买得起两部车，能够在一家出游时让三排乘客都宾至如归，就是七人座车款的最大课题。
水箱护罩换上了镀铬材质的鳞片式样，看起来质感相当出众。
LED头灯的造型有所更动，搭配GT-Line才有的矩阵式雾灯增添科技质感。
旧款的起亚索兰托其实车型款非常久远，即便是目前的小改款车型，都是在2017年LA车展上发表的产物，但这一年的时间，并没有减少起亚索兰托的进步程度，反而是让我在看到这部车的第一眼，就可以感受到进步的诚意。
外观上起亚索兰托换上了三圆式的LED头灯，包括日行灯、大灯、远灯、雾灯都是LED光源，不仅整体看起来更具科技感，整体的造型也相当出色。至于水箱护罩起亚索兰托维持起亚的虎鼻式样，但是改换成菱格纹的造型，并在上头增添了类似鳞片的镀铬设计增添质感，加上GT-Line才有的矩阵式雾灯，看起来颇有欧系高级车的扮相。
至于车尾部分，起亚索兰托也同样改变了灯组的造型，改换成LED光源，造型设计也变得更为吸睛动感，乍看之下还会给人类似奥迪Q5的错觉，同样搭配GT- Line专属的双出镀铬尾饰管，增添了些许跑格。
加量不加价虽说起亚索兰托小改款后内装的更动没有外观来得显著，但还是可以从配备等级上看出诚意。首先起亚索兰托换上了经典的四幅式多功能方向盘，用以突显较为高级稳重的气氛，同时还有着加热功能，算是目前同级对手少有的配备之一。GT-Line车款更是有着专属的内装套件，包含了全黑色系内装、专属排档座、换档拨片、副驾驶座椅侧边调整按钮、黑色GT-Line跑车化座椅等多种配备，给予消费者不同风格选择，其中副驾驶座侧边调整按钮实属非常便利的配备，可以轻松调整副驾驶座椅的椅背角度与前后位置，提供后座乘客更舒适方便的乘车体验。
内装换上了经典的四幅式方向盘，质感也更为精进。
中控屏维持小改前的配置，但是可以支援Carplay等智慧手机连结功能。
GT-Line增添了许多风格气氛的套件，其中副驾驶座调整按钮则是相当方便实用的配备。除了质感与配备的提升之外，起亚索兰托也是起亚首次导入ADAS的车款，全车系标配了ACC全速域主动定速巡航系统（0~180km/h可作动）、BSM、RCTA、车道变换辅助系统等，完全跟上目前主流SUV的等级，虽说目前起亚索兰托还是没有AEB此项配备，但碍于母厂策略规划，ACC等系统的进驻已经是足够的诚意展现。
起亚索兰托是起亚首次搭载ACC的车款，而且还使用全速域的等级。
起亚索兰托的第三排座椅在同级车款中算是非常宽敞，搭配可以前后滑移270mm的第二排座椅，使用机能上相当出色。
行车高级感虽说七人座SUV选择有限，但是既然买到进口车的等级，行车质感绝对是重要的指标。小改款后的起亚索兰托在动力配置上维持旧款设定，同样搭载2.2升柴油涡轮引擎，拥有200hp/45kgm充沛的动力输出，但是换上了新世代的八速手自排变速箱，因此在换档的顺畅度上更胜以往，同时也有着更为出色的油耗表现，GT-Line维持AWD的配置，豪华版则是采用前轮驱动的组合。
行车品质的提升是小改款起亚索兰托进步最多之处。实际驾驶起亚索兰托上路，最大的感受是行车品质的提升，整部车的NVH水准经过原厂强化后有着显著的进步，强化的隔音品质可以有效阻隔轮拱噪音，也同时消弥了许多来自引擎的震动，虽说该引擎在怠速时的声响仍然较大，但只要速度提升之后，一切就变得悦耳了起来。
还有一点需要强调的就是起亚索兰托所搭载的八速变速箱，档位变得更为绵密，自然创造出更为柔顺的动力表现，可以有效弥补柴油引擎动力延续性较差的问题，进步的幅度绝对有目共睹。不过起亚索兰托还是一部重量接近2吨的大车，因此在过弯时势必得要放慢车速，才能一路保有舒适的乘车体验。
全新的八速自排变速箱拥有绵密的齿比，有效改善行车舒适性。
总结：有ACC更加分小改款起亚索兰托多了ACC算是主打特色，不过最让人有感的却是质感与行车品质的提升，给人一种美式豪华SUV的乘车体验，算是少有的车款。
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