近两年来SUV的大热，让很多家庭的在第一次购车时都把目光瞄准了SUV，毕竟SUV看起来不仅车子大，空间也很大，符合国内人口比较多的家庭，而且SUV相对于轿车来说，有着更好的通过性和视野，面对各种路况也能游刃有余。
说到国内国民度最高的品牌，当属德系大众，毕竟连我家三姑的大姨的妹妹都知道这个品牌的车结实耐用，质量有保障，而这些正是很多家庭用户最为看重的，所以大众这个品牌，不仅在国内，在全球销量都是非常高的。今天给大家介绍大众旗下一款SUV-T-ROC探歌，售价区间为13.58-20.38万元。
今天的车友是来自天津的“磊磊不快乐”在2018年9月购买的T-ROC探歌2018款 280TSI DSG两驱舒适型，裸车购买价16.68万元，目前已行驶8000多公里。
购车原因：
预算是二十万左右，可以选择的车子很广，之前还考虑国产车，配置的确丰富的不像话，但最终还是选择大众，主要家里人都是开大众的，德系车品质不怕质量问题，这个价位确实贵了点不过可以接受，单从颜值我就被迷住了，配置性能方面也很到位，车身大小也能满足我日常的用车需求。
外观点评：
长着一副大众的脸，不过整个车子的设计明显是偏向于年轻化的，车头设计比较精致，日行灯那个环形亮起来辨识度很高，大灯与钣金贴合整齐，门缝均匀，老远就能认出是探歌，最喜欢的是侧面，线条很动感，没有大多数SUV给人那种笨重的感觉，有种轿跑车跨界的感觉，全系LED远近光灯，带雾灯转向辅助照明，这点还挺出乎我意料的。
内饰点评：
内饰就是大众的家族风格，很中庸很简单，不过挺耐看的，材质只要你能摸到的地方，除了门板扶手和前排中央扶手有点软，其他地方都是硬塑料，中控屏还可以，边框有点粗，6.5英寸的，不支持无线carplay，还是有点遗憾，自动座椅自动空调这些配置也没有，整体内饰有点不太符合这个价位，但大众内饰风格一向如此，也就不纠结了。
乘坐舒适性与空间点评：
大众车座椅偏硬，两边高中间低，坐进去有种被包住的感觉，挺有安全感的，转弯确实侧倾很小，长途驾驶后还是觉得硬度座椅轻松，腰部没有疲劳感，就是座椅调节旋钮不方便。悬架偏硬，但得益于独立悬架，走减速带颠簸还是比较小，值得一提的是车内的静音效果处理的很好，就是跑高速的时候胎噪和风噪有点大。
空间的话探歌的表现一般，前排我180几的身高调整好没有问题，后排要是坐三个人中间那个人会不舒服，因为后排地面中间隆起较高，后备箱也很小，盖板能上下两层放置，提高垂直高度，不过我觉得也只能满足两口之家使用，要是有小孩，估计会不够。
行驶质感与动力点评：
操控好评，方向盘指向精准，握感不错，刹车灵敏符合大众一贯风格，另外这款车配备了主动安全系统，超过跟车安全距离会报警提示，为安全出行保驾护航。高速车身很稳，变道车身反应迅速，悬挂支撑较足，国道正常车速转弯侧倾很小，给人信心感十足。
探歌使用的是1.4T高功率配合7速双离合，加速平顺，没有顿挫，但是D挡油门响应比较迟缓，尤其是红灯起步阶段，但给油后动力十足，高速超车也还是可以的，毕竟是1.4T的排量。
真实油耗：
目前行驶了8000多公里，平均油耗为7.0升/百公里，油耗很稳定，高速一般在5个多一点，城市道路开空调7到8个油左右，可以说相当省油了。
总体来说，探歌的性价比是很高的，毕竟作为一汽大众首款SUV，大众是带着诚意来的，无论是外观还是配置方面甚至是同级别少有的智能四驱系统，都满足了年轻消费群体对一部SUV该有的想象，但价格偏贵也是真的，一切还是要从需求出发。结合车友的口碑，我们也总结了这款车的优缺点。
优点：
1.外观年轻时尚，车头设计精致，全系LED远近光灯，带雾灯转向辅助照明；
2.座椅舒服度可以，长途驾驶腰部没有疲劳感；
3.操控好评，方向盘指向精准，握感不错；
4.乘坐空间满足家用；
5.油耗低，高速省油；
缺点：
1.内饰塑料感比较重；
2.后排中间隆起较高，尾箱空间小；
3.座椅没有调节旋钮不方便；
4.胎噪风噪比较大；
5.D挡油门响应比较迟缓，尤其是红灯起步阶段；
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