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合资车的压力越来越大了 试驾上汽荣威RX5-上汽荣威rx5

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-09 09:48:43
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上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5,这车自打上市以来,就独得太阳恩宠,于是就劝太阳一定要雨露均沾,可是太阳非是不听了,据上汽乘用车发布的数据显示,荣威RX5在上市首月便收获了超过2.5万辆订单。平均每两分钟就有一辆新车被售出。就在去年10月SUV销量排行榜,荣威RX5杀入前十,11月份销量剑指3万,上市仅4个多月,荣威RX5连续两个月销量超过2万辆,爆款SUV势头锐不可当。总之自打上市以来,这款互联网时代的网红就一发不可收拾,一举成名天下知,成为互联网时代的新宠儿。

合资车的压力越来越大了 试驾<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/shangqirongweiRX5_93_1.html' target='_blank'>上汽荣威RX5</a>

上汽创造了RX5现象,不仅在业内好评如潮,在市场上,一夜之间,该车已是爆款,今天今天主要是想和大家聊一聊抛开阿里云之后的荣威RX5是一台什么样车,它会为我们的生活带来怎样的便利。

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在开篇首先说说我个人最喜欢的一个功能,智能语音控制系统这个功能,用过之后你才会感受到互联网只能给我们生活带来的方便,进入驾驶状态后,怀着一颗好奇的心,说了句“打开天窗”,却万万没想到“小秘书”竟也秒懂了!头顶那块0.86平米最大采光面积的天窗应声开启,操作非常精准,同样关开空调,调节风量都不在话下。

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除了语音播放音乐、开关天窗,荣威RX5还支持语音控制空调和导航等功能,在行驶过程中,我随口说了一句“我饿了”,它的中控屏幕上便出来了许多餐馆信息,可以说在这个过程中,我享受到了更加智能的服务,它解放了双手,也让开车变得更加有趣、更加智能,更加便利。上汽做到了真正回归互联网汽车的免费属性,让消费者“买得起、用得爽”。

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此次试驾的是2.0T的两驱互联网智享版,荣威RX5定位于中型SUV,整车采用了最新的家族式“律动设计”,新车造型看起来十分饱满,大量的线条营造使其十分具有层次感。

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前脸采用“展翼格栅”的造型设计,将进气格栅与大连连接在一起,具有整体感,配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED大灯,车身线条时尚动感。

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车身侧面采用了了双腰线的设计风格,车顶配备了行李架,整车线条充满韵律、富有张力。整车通过大量黄金比例的采用来防止车辆平衡感被打破,同时通过舒展的线条来体现SUV的舒适感和驾乘感。长/宽/高(mm)4545*1855*1690mm,轴距2700mm,相对同级来说,这个尺寸还算中规中矩。

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荣威RX5后视镜有电动折叠和后视镜加热功能,配置方面还是非常不多的。并且,高配车型后视镜下方还带有全景摄像头和照地灯。并且还自带防炫目后视镜。

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轮毂方面本次试驾的车型采用了18英寸双五幅花瓣式轮毂,轮胎尺寸为235/50 R18。

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车顶的行李架看起来十分有质感,并且其搭配了同级别中较大尺寸的全景天窗。

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车尾的造型十分饱满,富有运动感,为了增加尾部的立体感,其采用了大量平直的线条,而后风挡下方的倒角则起到了至关重要的角色。

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进入驾驶席后,荣威RX5的10.4英寸高清电容触控屏率先进入视野,作为内饰最大亮点,新车配备有偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏,这也将在保证安全的前提下给驾驶者带去更为便捷的操控体验。从实际体验来看,荣威RX5的屏幕分辨率很高,画面清晰,触摸感应很灵敏,操控非常流畅。屏幕下方保留了简便快捷的物理按键,包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能。灵敏度还是非常不错的。

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荣威RX5内饰部分同样采用了“律动设计”理念,新车内饰整体设计风格简约时尚,中控面板也采用皮质包裹。并且采用了红黑双色搭配,新车还有深黑色调内饰可选。荣威RX5内饰还配有铝质内饰条,并贯穿了整个驾驶舱。

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乘坐舒适度给人的感觉非常不错,对于身高165cm的体验者来说,荣威RX5前排头部空间为2拳,后排头部空间为2拳,后排腿部空间为5拳。后备箱空间方面,荣威RX5基础容积为599L,后排座椅放倒后可达1639L。而且后排中间是平整的,没有凸起,乘坐非常舒适。

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荣威RX5 30T采用2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST 6速双离合变速箱,最大功率220马力,最大扭矩输出350牛米。此次试驾的是2.0T版本的,动力真的是非常不错,油门响应非常积极,D挡响应很迅速,起步之初的提速非常线性,随着车速的逐渐升高,后劲也非常充足,给我留下了很好的第一印象。

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除了强劲的动力表现,荣威RX5的底盘和悬架也给人加分不少,其调校注重营造一种舒适的驾乘氛围,无论是遇到路面上细小的波动,还是减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖时,车辆都能有效过滤颠簸,避震效果不错。

此次试驾也分了两部分进行测试,一部分为城市拥堵路段,在低速低档位驾驶时,荣威RX5在换挡上还是稍有不足,油门稍重会有太过给力的状态,第二部分是在高速上行驶,荣威RX5的状态是非常不错的,在高转速的状态下,它的动力爆发非常强劲,响应的也非常积极。

经过几天的试驾,荣威RX5的实力确实是不容小觑,也预感合资车的压力越来越大了,从材料的处理和装配工艺上看,制造工艺也达到了很高的水准,并且自主品牌的车型在售价方面也更占优势,其性价比也更高,相信更多的消费者在购车方面也多了一个选择。

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