2015款新速腾是在严密的安保措施下开放的，毫无悬念的是，2015款捷达长什么样，速腾就长什么样，除了尾灯内侧与行李箱盖相连的区域有略微区别以外，找不到太大的不同。同样毫无悬念的是，这款车型在2014广州车展上依然很火。
这次速腾使用了新版本的1.6L发动机，搭配的是5速手动或6速自动变速箱，只不过通过车尾的标识辨别排量的方法在这一带已经不现实。新款速腾开始使用大众全新的表示规则。不再以发动机的排量命名，而是采用了发动机的扭矩等级来标识，大众划分的五个阶段，分别是180、230、280、330和380。
并且这还并不是准确的扭矩数。例如“280TSI”这个名字，并不是代表了这款车的最大扭矩为280牛米，因为即使目前高端的1.8TSI车型，扭矩也只有250牛米。但这已经超出了大众划分的180和230等级，因此就划分到了280等级。看来要成为大众汽车的车主，数学不好看来是要不行的。
另外，2015款新速腾后悬架使用的是标准的多连杆结构，以保证新车主和老车主都没有槽吐，这一点也是极好的。
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