1.2018款速腾1.4T怎么样
外观及内饰
18款速腾与17款速腾在外观与内饰方面没有变化，依旧是大众风格，简单、大气、耐看。中控可见的塑料，外部都包了一层软材质，摸上去质感还是不错的，座椅也仍旧是真皮的。
动力
18与17款速腾配备的同为大众EA211发动机，但在动力调教上有了提升，马力从131匹提升到150匹。看似提升不大，实际在路上，开运动模式，还是能感觉到有些不同（提速确实要更加迅速）。
辅助功能
18款增加了自动启停及手机互联的功能。自动启停个人感觉是一个比较鸡肋的功能，在停停走走的情况下，心会比较累（刹车踩死，发动机熄火，厂商希望以这种形式减小耗油量及发动机寿命，但是如果路况较差，频繁启停会适得其反）。手机互联则是一个比较实用的功能，可以直接将手机导航、信息等投射到汽车显示屏上（如果您使用的是IPHONE，那就可以直接用CarPlay连接，省去了要安装手机支架的麻烦）。
总而言之，大众速腾确实比较对中国客户的胃口（实际也是一辆不错的家用车），从他居高不下的销量可以看出，18款的速腾有了些许升级，但实际落地价格与17款相差无几，性价比还是有些的（请勿喷，嘿嘿）。
2.双离合变速箱靠谱吗
看了这个问题，我相信题主也研究过速腾这辆车，大众双离合的的确确让人很纠结，有些车友反映双离合顿挫、异响、打滑，这个其实也算是干式双离合的通病了。但我感觉只要我们是正常驾驶，平稳起步，没有故意去折腾（咱这车毕竟是日常通勤、家用的车，如果硬要把它当成跑车来开，经常给它一脚地板油，那想它能不磨损都不太可能），顿挫感是有一点，异响和打滑目前我还没有碰到（中控、刹车确实有些异响）。
3.低速行驶怎么样
这个问题应该题主针对双离合低速变速箱提出的，如果在走走停停的路况下，建议可以开启手动模式（开启方式见下图），这样就可以避免变速箱在1～2挡间频繁切换，减少变速箱的磨损及顿挫感。
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