对于速腾这款车，我们大家已经太过熟悉了，算是紧凑级轿车里的佼佼者了，虽然曾经大众在简配，断轴等方面，已经被消费者们批判了很多次，但是依然阻止不了这款车卖得好啊，作为海外版捷达的中国版本，速腾也还算皮实耐用，今年，速腾也终于迎来了升级改款，不过看到了这款车，我又开始迷茫起来了。
我，为何而迷茫
迷茫，不是因为别的，完全是因为这款车的外观又让我在大众家族内傻傻分不清楚了，外观看起来，和新款朗逸有那么一丝相似，但仔细一看，这个前脸又更像它的老大哥迈腾。
这样一看下来，我仿佛看出了大众的品牌策略：朗逸，会因为其更像速腾而更显高级；速腾会更像迈腾而又一次提升档次，于是消费者可以用低价钱提更显高级的车而欣然买单。
外观大气，迷茫也抵不过真香？
好了，说回这台车，新一代的外观，比老款更加大气，那是必然的，全新的家族语言，线条更加柔和，尺寸也更大，看上去会更加豪华有质感。
我们回顾今年市场上的所有新车可以发现，各个品牌的设计都开始趋向年轻，运动化，而在大众身上，我们几乎不会见到这样的设计，起码短期内不会。
中网上平直的几根镀铬饰条，向两侧拉伸，与车灯连接到一起，车头形状更加圆润，引擎盖上几条纵向线条向后延伸，增强了一定力量感。LED的远近光灯是全系标配，这还是足够良心的，LED的大灯能够很好地提升夜间行车照明的效果，有利于行车安全，希望有一天这一项配置能够像日间行车灯一样，逐渐成为所有车辆的标配。
新一代速腾在车身尺寸上有很大的提升，长度达到4753mm，比老款加长了接近10厘米，轴距2731mm，比老款加长了8厘米，还是相当可观的，我们从图片中也能明显看出，全新速腾还是比较修长的，这就保证了其内部有不错的乘坐空间。
尾部造型经过重新设计，尾灯造型更加细长，与新宝来的尾灯设计有些异曲同工，底部排气口造型，低配为无口隐藏式，高配版是假装饰隐藏式排气，我也不知道为什么假排气在近些年会如此流行，但是作为消费者还是觉得真排气更为实在。
内饰及配置，重新将你拉回现实
内饰部分，采用了大众全新的设计布局，中控台偏向驾驶员，屏幕周围被一圈黑色饰板包围，就算是低配的6.5寸小屏幕也不会看起来非常难看，图中为顶配版本8英寸显示屏，红白色内饰。
这样的布局还是以实用为主，在高配车型中，自动空调变成了触摸式调节，这反而是我不太喜欢的，如果能有实体旋钮式的自动空调那就完美了。
配置方面，这台车还是推荐选择低配版本，因为如果你想在这台车上买到一些想要的高级配置的话，比如自动空调，自动大灯，座椅加热通风，电动调节，甚至连无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，8寸中控屏等功能都得在次顶配甚至顶配车型上才能享受到，而价格，已经达到17.59和19.19万元，这也是我完全搞不懂的地方，小二十万的价格，谁还会去买一个紧凑级轿车速腾呢？
动力成熟，就别挑三拣四了
动力方面，新一代速腾共有两套动力总成，分别是1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，搭配5挡手动或是7速双离合变速箱。
这两套动力，在大众车系都算是比较成熟的了，动力充沛虽然谈不上，但是在驾驶中的平顺性和驾驶质感都是非常不错的。
入门级别，拿捏取舍是必然
总的来说，速腾作为紧凑级轿车里面的老牌选手，这一次升级换代，在产品力上还是说得过去的，更加稳重大气的外观，宽敞的尺寸和空间，成熟好用的动力，以及出色的驾驶质感，虽然配置上不太良心，但是这台车就是一台偏向家用的车型，有必要对一些配置作一个取舍的拿捏。
而且其他部分的优点几乎已经可以为你提供一个不错的驾乘体验了，那如果购买顶配车型，必将会在同级中脱颖而出，当然作为一台德系车，终端优惠也是必不可少的，所以总体算下来，也是一个不错的选择。